|
 |
Drie seizoenen BMW 130i Cup. Wie terugblikt, denkt aan vele mooie momenten. Aan spanning was er nooit een gebrek. In alle seizoenen werd de titelstrijd pas in het laatste raceweekeinde beslist, in vele races had de winnaar een marge van minder dan een seconde op zijn directe achtervolger(s). Het startveld telde veel (inter)nationale toppers. |
|
Klik hier voor meer informatie over de BMW 130i Cup |
| |
|
 |
De eerste ronden van de Pearle Alfa 147 Challenge waren meteen spraakmakend. De eerste race van de Pearle Alfa 147 Challenge trok 22 deelnemers, waaronder zeven rijders die zijn ingedeeld in de 'Olympische klasse' voor minder ervaren deelnemers. |
|
Klik hier voor meer informatie over de Alfa 147 Challenge |
| |
|
 |
Het Dutch Touring Car Championship bestond sinds 1996. Het regelement van de klasse was gebaseerd op het Duitse DTC. Het DTCC stond open voor toerwagens met een maximale cinlinderinhoud van twee liter zonder drukvulling. Het Nederlandse toerwagenkampioenschap behoorde tot de belangrijkste en meest in de belangstelling staande raceklassen van ons land. |
|
Klik hier voor meer informatie over de Dutch Touring Car Championship |
| |
|
 |
De Toyota Yaris Cup heeft zich de drie seizoenen bewezen als volwaardige instapklasse van de nationale racewereld. Een prima balans van wegligging, snelheid en een uitstekend gevuld deelnemersveld. |
|
Klik hier voor meer informatie over de Toyota Yaris Cup |
| |
|
 |
Het Circuit Park Zandvoort was verantwoordelijk voor de wedstrijdtechnische organisatie van deze merkencup. Pon Porsche Import behartigde de merkgerelateerde en commerciële belangen. Een nieuwe basis voor verdere ontwikkeling van deze interessante merkencup, die terecht gezien werd als de koningsklasse van de Nationale Autosport. Helaas moest deze cup er al na één seizoen mee stoppen. |
|
Klik hier voor meer informatie over de Porsche GT3 Cup Challenge |
| |
 |
|
 |
 |
|
 |
| |
|
|
|
 |
De Benelux Racing League is onderverdeeld in twee tegelijk racende klasses: de V6 en de Lights. In de zwaardere divisie V6 waren in het veld vele Nederlandse topcoureurs terug te vinden. Dikke identieke toerwagens strijden deur aan deur met een prachtige sound in races vol actie. Technische gelijkwaardigheid staat in de BRL-V6 voorop. Alle auto’s waren identiek terwijl essentiële onderdelen zijn verzegeld. De BRL-V6 was een silhouet toerwagen, een buizenframe met een op de Ford Mondeo gelijkende body. De motor een Ford 4,0 V6 die 325 pk op de achterwielen overbracht. Bij een gewicht van slechts 925 kg leverde dit snelle rondetijden op en een spectaculair weggedrag waarbij de rijder het verschil maakte. |
|
Klik hier voor meer informatie over de Benelux Racing League |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
 |
A1GP was een raceklasse voor auto's die werd verreden in een wereldwijd landenkampioenschap. De bedenker van de serie was sjeik Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum die graag voor het publiek attractieve races wil zien. A1GP hoopte de spanning te bieden die bij de Formule 1 enkele jaren ontbrak. De A1GP werd gezien als het wereldkampioenschap voor landenteams.
Op 25 september 2005 werd de allereerste A1-GP race verreden op Brands Hatch. Nelson Piquet jr. won met Team Brazilië deze race. Vanaf het seizoen 2009 gingen alle teams gebruik maken van een nieuwe Ferrari A1 wagen. Deze single seater was gebaseerd op de F2004, een Formule 1 wagen waarmee Michael Schumacher voor Scuderia Ferrari de nodige successen heeft behaald. De motor, eveneens gebouwd door Ferrari is een 600pk sterke V8. |
|
Klik hier voor meer informatie over de A1GP |
| |
|
|
