Tom van der Wijden pakt de winst ten koste van Martin Damen

Dat is één
In twee finales komen is al een uitzondering maar er twee winnen is helemaal een zeldzaamheid. Dat deed echter wel Tom van der Wijden die zich daarmee meteen de meest succesvolle deelnemer van de Goodridge Dutch Finals mocht noemen. In de klasse Sportsman ET stond Van der Wijden na de kwalificatie derde. De beste prestatie werd hierin geleverd door Marc Rietveld die op de duizendste seconde zijn eigen indextijd evenaarde. Hoe klein de verschillen waren mag blijken uit het feit dat 22 van de 24 gekwalificeerde rijders binnen 0,19 seconde van hun index bleven. Rietveld werd echter al in de achtste finale uitgeschakeld door Martin Damen die vervolgens ook nog tot de finale wist door te dringen. Aan de andere kant van de eliminatieladder deed Van der Wijden goede zaken en na winst in de halve finale op de snelle (van een Amerikaanse motor voorziene) Toyota Starlet van Marck Damen (geen familie) stond Van der Wijden met zijn GMC in de finale. Omdat Van der Wijden sneller reageerde op het verspringen van de lichten pakte de man van Step-a-Side ten koste van Martin Damen de overwinning.


Tom van der Wijden

Dat is twee
Meteen mocht Van der Wijden terug naar de start voor zijn tweede finale en wel die in de klasse Pro ET. In deze klasse had Ronald van Let de eer om in de kwalificatie precies zijn gekozen indextijd te rijden. In de kwartfinale werd de Vega-rijder echter uitgeschakeld door Eddy van den Bos die op zijn beurt in de halve finale zijn meerdere moest erkennen in Van der Wijden. Aan de andere kant van de eliminatieladder leverde de eerste ronde de strijd op tussen vader en zoon Gerard en Alex Voorend. Omdat senior met maar liefst 0,7 seconden een rood licht trok kon Alex probleemloos door om na winst op Roman Schmidli in de halve finale af te rekenen met de onbekende grootheid Dennis Ocak. Van der Wijden was tijdens de Goodridge Dutch Finals echter niet te kloppen en met een betere reactietijd en een run vlak boven zijn index pakte de man uit ’s-Gravenzande voor de tweede keer op één dag de hoofdprijs.


Eric Pellegrom klopt in de kwartfinale Fred Dorland

Reactietijd
Ook in de klasse Super Gas in de kwalificatie met 9,900 seconden de perfecte indextijd. Hier was het Fred Dorland, maar de man uit Joure werd al in de kwartfinale op reactietijd uitgeschakeld door Eric Pellegrom. In de halve finale herhaalde Pellegrom dit kunstje door nu Ful Lievaart op reactietijd het nakijken te geven. Aan de andere kant van de eliminatieladder leek Ron van Let de te kloppen man. Tot twee keer toe bleef Van Let slechts 0,005 seconden boven de index en stond zo in de halve finale. Daar ging het tegen Thomas Günther echter mis. Beiden doken onder de index maar omdat de Duitser dat net iets minder erg deed stond hij in de finale tegen Pellegrom. De man uit Den Haag liet zich de eerste winst met zijn BelAir echter niet meer afsnoepen, noteerde een betere reactietijd en runtijd en mocht op de hoogste trede plaatsnemen.


Fred Barendse klopt in de finale Michael Maderer

Meer Nederland Duitsland
In de klasse Super Street Car pakte Michael Maderer met zijn BMW niet alleen de eerste kwalificatiepositie, maar wist ook tot de finale te komen. Daarin moest de Duitser het opnemen tegen Fred Barendse die door in de kwartfinale 0,002 seconden boven de index te rijden Richard Minderhoud uitschakelde en vervolgens in de halve finale Leo Janssen met pech zag stilvallen.


Op speciaal verzoek Richard Minderhoud

In de finale hield Barendse de Nederlandse eer hoog door, mede omdat Maderer onder de index dook, de winst te pakken.