Het zelf bouwen in plaats van kant-en-klaar kopen is in de dragrace-sport zeker geen uitzondering. John van Geytenbeek gaat zelfs zover dat hij het motorblok waarmee hij dit seizoen in de Super Twin Top Gas-klasse aan de start verschijnt van de grond af aan zelf tekent en bouwt. Inmiddels vordert de immense klus gestaag.

Tekst: Remco Scheelings
Foto’s: John van Geytenbeek

John van Geytenbeek is een bekende verschijning in de klasse Super Twin Top Gas. Om de steeds sneller wordende concurrentie het hoofd te kunnen bieden moest er voor het nieuwe seizoen een ander motorblok komen.


John van Geytenbeek, in Drachten met zijn 'oude' motorblok

De keuze viel daarbij op het concept: 3.200 cc 2-cilinder met twin turbo. Omdat de onderdelen nogal duur waren en moeilijk te krijgen werd besloten om het geheel zelf te tekenen en te bouwen. Zoals bij zoveel complexe dragrace-projecten van de afgelopen jaren kreeg Van Geytenbeek hulp van voormalig dragracer en techneut Gerard Willemse en zijn bedrijf Machinefabriek Goedhals (Amersfoort) terwijl tevens assistentie werd verleend door engineers van MHI Equipment Europe uit Almere .





Uitgangspunt was dus een 3.200 cc 2-cilinder met twee turbo’s uit een Porsche Cayenne, in theorie goed voor circa 600 pk. Door een iets kortere slag kwam de motorinhoud uiteindelijk op 2.900 cc. Voor het carter werd begonnen met het op een conventionele freesbank bewerken van twee stukken 51St aluminium.