De turbochargers zijn van een Porsche Cayenne V8. Voordeel van deze turbo is dat er zowel een linker als rechter versie van is, wat het inbouwen weer een stuk makkelijker maakt.





In de ‘oude’ motor van Van Geytenbeek zat een al tien jaar in gebruik zijnde onverwoestbare versnellingsbak van Brat-Foote. Deze wordt nu door Van Geytenbeek, met een paar kleine aanpassingen, nagemaakt. De tandwielen (gemaakt van ECN) zijn al voor gedraaid. De tanden moeten er nog in gefreesd worden. De behuizing bestaat straks uit twee deksels met lagering en een ovalen dikwandige buis die uit een massieve prop aluminium gemaakt moet worden. De lagers zijn standaard 6000 series SKF-kogellagers, geleverd door Raycon Techniek in Almere.

Uitgebreid fotomateriaal van de voortgang van de bouw is te zien op de website van Van Geytenbeek, http://home.planet.nl/~harlan94/