Ongelukkig
De mededeling komt daarbij ook nog op een uiterst ongelukkig tijdstip. Met het seizoen dat begin februari van start gaat voor de deur zijn de meeste teams hun verplichtingen richting leveranciers en personeel al aangegaan. Verder zijn de sponsorbudgetten bij andere bedrijven voor 2008 allang verdeeld zodat alternatieven niet zo maar voor het oprapen liggen. Daarbij zijn ook de berichten over de ontwikkeling van de Amerikaanse economie niet hoopgevend. De mededeling van Torco dat het slechts een onderbreking van één jaar betreft en men in 2009 weer terugkomt, is voor de direct betrokkenen slechts een pleister op de wonde. Ze zullen hooguit hun kritiek op de late beslissing temperen om zo de kansen voor 2009 niet meteen om zeep te helpen.


Evan Knoll

Redenen
Volgend de persvoorlichter liggen aan de onderbreking van één jaar meerdere redenen ten grondslag. Belangrijkste factor is de gezondheidstoestand van oprichter eigenaar Evan Knoll. In 2004 raakte Knoll ernstig gewond bij een auto-ongeluk waarbij hij onder andere een schedelbreuk opliep. De laatste tijd ging zijn gezondheid achteruit waarbij doktoren hem dringend hebben geadviseerd volledige rust te nemen en zich een jaar uit het openbare leven terug te trekken. Alleen dan is er kans op herstel. Knoll heeft dan ook al zijn taken (waaronder die als eigenaar van de dragrace-teams) neergelegd. Volgens de woordvoerder speelt ook de onstabiele oliemarkt en economische ontwikkeling een rol. Verder zal het komende jaar worden gebruikt om alle sponsoractiviteiten beter in één lijn te brengen en opnieuw te organiseren en te bundelen. Benadrukt wordt dat niets van de race-eigendommen wordt verkocht en men in 2009 sterker terug zal komen om een gooi te doen naar de diverse titels. We zullen zien. Zoveel redenen is meestal het teken dat men om de kern van de zaak heen probeert te draaien. Wellicht heeft Torco/Knoll in het afgelopen jaar iets te veel geld in het racen gestopt en zijn financiële hand een beetje overspeeld. Er zijn maar weinig bedrijven die zich de financiële inspanning van de aankoop en inzet van zo’n arsenaal raceauto’s kunnen veroorloven. De meeste Amerikaanse dragrace-sites beperken zich tot de officiële lezing. Ook zij hebben de nodige reclame-inkomsten van Knoll’s oliefirma en willen die met harde kritiek niet in de waagschaal stellen.