 |
|
 |
|
| 30 JULI 2008 |
PAGINA 1 VAN 2 |
Autodrom Česká Lípa in Sosnova, Tsjechië, was het strijdtoneel voor de derde Euro Challenge van 2008. Het is een erg snelle baan, met maar twee bochten waar hard voor geremd moet worden. Jack Swinkels verteld over zijn weekend;
“De trainingen gingen goed, zowel in het droog als in het nat reed ik tijden die te vergelijken waren met de toppers zoals Ben Cooper en Christopher Lock. Toen het tijd werd voor de kwalificatie, ging het dan ook niet slecht. De kart was niet optimaal, maar ik wist toch nog een 8e plek overall te behalen. Dit betekende dat ik de heats twee keer als 3e en 2 keer als 4e zou starten, gewoon super uitgangsposities dus.”
“Die kwalificatieheats op zaterdag gingen dan ook goed. Mijn eerste race lag ik meteen al op een tweedeeplek, achter Joshua Hart uit Nieuw Zeeland. Maar na twee rondes sloeg het noodlot voor de zoveelste keer dit jaar toe. Ik reed in de eerste chicane over een curbstone heen, wat normaal geen probleem was, want ik nam die de hele week al. Maar dit keer vloog mijn ketting eraf. Ik kon hem er weer opkrijgen na een tijdje en finishte als 28e met een ronde achterstand. Mijn andere heats gingen wel zonder pech en ik finishte gewoon op goede posities. Met een 3e, een 5e, en weer een 3e plek, had ik mijn beste heats ooit. Zonder het incident met mijn ketting had ik als zesdeemogen starten voor de pre-finale. Nu was dat 21e en was de kans op een goed resultaat eigenlijk al verkeken.”
“Mijn start in de pre-finale was super, na de eerste bocht lag ik al elfde en het zag er goed uit. Maar omdat het op zondag veel warmer was dan de rest van de week, hadden we enorme problemen met het chassis en de motor. Ik zat de hele race vlak achter Daniel Rochford uit Australië, waar ik ook mee heb geraced bij de Grand Finals in Al Ain vorig jaar. Ik heb een paar keer bijna naast hem gezeten, maar ik miste te veel topsnelheid om het uit te kunnen remmen. Geteisterd door onderstuur en een veel te hete motor viel ik terug naar plek 15, waar ik ook finishte.”
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
