 |
|
 |
|
| 22 MEI 2009 |
PAGINA 1 VAN 5 |
Deze maal is het NK 4-takt Sprint te gast op het legendarische circuit van Spa Francorchamps. Het kartcircuit, dat binnen de lay-out van het legendarische circuit Spa Francorchamps ligt, lag er deze keer minder zonnig bij dan de voorgaande raceweekenden. Het unieke aan dit weekend was wel dat de Porsche Club ook circuitdag hadden, en het kartcircuit vulde met gillende boxer-motoren, van het naastliggende F1 circuit. Tot het grote plezier van de toeschouwers. Met andere woorden: het regende pijpenstelen. Het kartcircuit was erg nat, hier en daar lagen enkele plassen op de baan. Al met al maakte dat het kartcircuit nog technischer dan het normaal al is. De hoogteverschillen en de camber in sommige bochten maakte dat het water op plekken precies over de lijn of midden door de bocht liep. Hierdoor is het voor de rijders moeilijker in te schatten waar de snelheid op de baan ligt, en er dus voor zorgt dat de verschillen qua materiaal minimaal zijn en dat de rijder de verschillen zelf kan maken.
Dat het circuit er erg verraderlijk bij lag was te zien aan de hoeveelheid rijders die zich lieten verassen in de eerste trainingen op zondag. Zo gingen er op verschillende momenten enkele rijders in de rondte en was hier en daar een kleine omleiding via het gras een frequent voorkomende situatie. Gevolg daarvan was dat er enkele onschuldige kartonderdelen sneuvelde en kwamen enkele rijders al met wat serieuzere mankementen te kampen. Maar deze waren niet ernstig genoeg om het wedstrijdverloop te beïnvloeden. Hoewel de regen niet ophield voor de eerste race, werd de baan steeds minder listig en de racelijn wat aan droge kant. Hoewel het gedurende de dag er af en toe op leek dat het weer ging regenen zetten die niet door, en zijn de latere races verreden onder droge omstandigheden.
Tekst: Sebastiaan Looijen
Cadet 160/ 160 Rookie
De Rookies en Cadets waren verplicht om slicks te starten, wat het nodige glibberen en glijden betekende. Als je dat combineert met de lagere leeftijd en het bijbehorende enthousiasme kan je rekenen op wat spektakel.
In de eerste race waren het Bard Verkroost en Job Mooren die op de eerste startrij mochten starten bij de Cadet’s, bij de Rookies waren het Luc Willemse en Amber Vasterman die van de eerste startrij mochten vertrekken. Het was Bard Verkroost die hier een voordeel uit kon halen aangezien hij op de droge lijn kon aanremmen voor de eerste bocht, en daarmee de buitenbocht kan houden, om goed uit te komen voor de tweede bocht. Diezelfde bocht gaat Job Mooren te hard in en spint, wat het einde van zijn overwinningskansen betekend. Bard Verkoost kan doorrijden, maar word als snel in gehaald door Dylan Buys, die de leiding niet meer zal afstaan. Bard Verkroost kan de snelheid van Dylan Buys niet volgen en moet oppassen voor Gijs Busser die makkelijk de aansluiting kan vinden. Gijs Busser zal uiteindelijk Bard Verkroost voorbij gaan met een klein tikje, maar die zou van geoorloofde hardheid zijn. Maar desondanks gebeurt dit allemaal onder geel wat hem één ronde aftrek oplevert, wat er voor zorgt dat hij in de laatste regionen van het veld terecht komt. Maar deze mededeling werd naderhand van de wedstrijd bekend gemaakt en zorgt er dus voor dat hij en Bard Verkroost nog enkele schermutselingen hebben op de baan, waarbij Gijs Busser uiteindelijk als tweede over de streep komt. De eerste Rookie is Luc Willemse, die door het ongeval met Gijs Busser op een derde plek eindigt.
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
