Rhesus racing (Apeldoorn) kijkt terug op een wisselend raceweekeinde op TT Circuit Assen. Addie van de Ven en Alexander Keijzers, allebei uit Apeldoorn, eindigden beiden twee keer op het erepodium van de Renault Clio Cup.
De beide rijders van Rhesus racing in het Dutch GT4 moesten genoegen nemen met enkele posities in de subtop. Het is duidelijk dat de Aston Martin GT4’s van het team een te grote handicap opgelegd hebben gekregen om competitief te kunnen zijn.

Tekst en foto's: PR

In de Renault Clio Cup was Addie van de Ven wederom succesvol. Na zijn zege tijdens de Pinksterraces op Circuit Park Zandvoort, eindigde hij op TT Circuit Assen als tweede. Addie begon zijn race als vijfde, na twee ronden had hij de tweede plek al in handen. Deze positie gaf hij niet meer uit handen. “Het ging vrij gemakkelijk”, vond hij. “In de eerste ronde maakte ik al twee plaatsen goed, iets later kon ik doorschuiven naar de tweede plaats. De uiteindelijke winnaar, Robert van den Berg, was te snel voor mij.”

Alexander Keijzers eindigde als tweede in de Olympia Cup, het klassement voor minder ervaren deelnemers. “Dit was mijn eerste optreden op TT Circuit Assen met mijn Clio”, vertelde hij. “Nadat ik vrijdag mijn eerste ronden had gereden, ging het zaterdag in de eerste race gewoon prima. Mijn auto was supergoed.”

In de tweede race kwam Addie van de Ven als vierde over de finish. De voor hem geëindigde Sheila Verschuur werd na de race bestraft met een tijdstraf, waardoor Addie toch nog als derde geklasseerd werd. Dat betekent dat Addie van de Ven in de laatste drie races als eerste, tweede en derde is geëindigd! “Het was een moeilijke, zware race”, vond Addie. “Ik heb een paar keer geprobeerd om de voor mij rijdende Sandra van der Sloot te passeren, maar ik wilde niet teveel risico’s nemen. Ik kijk terug op een goed weekend, waarin ik de aansluiting met de kop van het klassement heb vastgehouden.”

Alexander Keijzers kwam wederom als tweede in de Olympia Cup over de finish. “Vlak na de start kreeg ik een tik tegen de achterkant van mijn Clio, dat deed de wegligging geen goed. De auto begon nogal te glijden. In de slotfase had ik een mooi gevecht met Hans Bos, met als inzet de zege. Hans passeerde mij, ik passeerde hem. Uiteindelijk moest ik mijn meerdere in hem erkennen. Ik ben blij met mijn podiumplek, met mijn tiende plaats algemeen en met mijn team, dat mij een prima auto ter beschikking stelde!”



Het Dutch GT4-team van Rhesus racing werd versterkt met Robert den Otter, die een team vormt samen met Pim van Riet.
In de eerste race vertrok Paul Vahstal vanaf de zesde startplek, hij eindigde als zevende. “Vlak na de start werd ik tweemaal hard aangetikt”, aldus Paul. “Meer dan dit resultaat zat er niet in.”
Robert verruilde zijn vijftiende startplek voor de uiteindelijke zeventiende plaats. “Ik had de tip gekregen om met 2.000 toeren van start te gaan. Dat bleek geen succes; de auto schoot in het noodloopprogramma. Vervolgens ging het goed, tot ook ik een forse tik kreeg. Daarna was de wegligging slecht.”

In de tweede race klom Paul Vahstal op van de twaalfde startplek naar de zesde plek. “Ik werd door de startofficials per ongeluk op de veertiende startplek gezet”, vertelde hij. Paul streed lange tijd in een groep die vocht om de uiteindelijke vierde plaats. “De auto is goed in balans”, prees Paul zijn team.
Pim van Riet was minder te spreken. “Ook ik werd door de officials op de verkeerde startplek gezet. Ik kroop vervolgens naar mijn eigenlijke, tiende startplaats. Precies op dat moment doofden de startlichten en werd ik door iedereen voorbijgereden.”Van Riet klom vervolgens toch nog op naar de tiende plaats.

In de hoofdrace, van 50 minuten met verplichte pitstop, klom Paul Vahstal op van de elfde naar de achtste positie. “In de eerste helft had ik veel last van onderstuur, dat was in de tweede helft gelukkig voorbij. Mijn pitstop verliep goed”, blikte hij op zijn race terug.
De race van Pim van Riet was helaas snel voorbij. “Ik kreeg al in de eerste bocht een tik, daarbij raakte de oliekoeler beschadigd. Kort daarna kreeg ik de losgeschoten motorkap van een andere Aston Martin GT4 door mijn radiateur. Dat betekende het einde van mijn race.”