Met 29 inschrijvingen mag Nederland zich hofleverancier noemen van de RGMMC. De eerste wedstrijd die plaatsvindt op Genk brengt 29 Nederlandse inschrijvingen aan de start. Groot Brittannië volgt op de voet met 25 inschrijvingen en Denemarken met 20.

Met 88 deelnemers is de Max Senioren de grootste klasse. De Junioren met 72 deelnemers kan ook gerust competitief genoemd worden. Gezien het totale deelnemer aantal van 206 kun je gerust zeggen dat de Rotax Max Euro serie een gezonde organisatie is.

De grootste groep Nederlanders start bij de Max Junioren te weten 15 van de 25, opvallende nieuwkomers binnen de startlijst met Nederlanders is toch wel Bart Nuy in de DD2 op zijn M-Tec en Stephane Kox die zal starten voor Kombikart op een Tony kart. Hier zijn we dan ook direct aangekomen bij de grootste leverancier van Chassis bij de RGMMC. Tonykart levert 40 van de 207 deelnemers het materiaal. En als we Kosmic en FA hier bijtellen 65 deelnemers op een Tonykart fabrikaat. Runner up is Intrepid met 27 chassis en Birel verassend met 19 chassis als derde leverancier.

Alle cijfers even achter ons latend kunnen we stellen dat het nog zo slecht niet gaat in de wereld. Voorwaarde voor volle velden is echter wel dat je een strakke organisatie neerzet met duidelijke regels. En deze regels gelden voor iedereen, of je nu het rijkste team uit de paddock bent of een prive deelnemer, niet regel conform is niet regel conform. De RGMMC mag dan ook gerust de maatstaf genoemd worden in "betaalbaar" kartland, hierbij natuurlijk de WSK series niet te vergeten echter die opereren op een financieel ander level.

Autosport.nl zal bij de RGMMC op Genk aanwezig zijn om het thuisfront van de nodige teksten en foto impressies te voorzien.