Creventic en de DNRT introduceren tijdens de 2e ronde van de 24H Series (16-17 augustus 2008) op de Eurospeedway de SP2-klasse. Tot nu toe gold voor deelnemende auto’s in de TOYO TIRES 24H of Dubai en de 24H SERIES een maximum cilinderinhoud van 4 liter en een maximaal aantal van 6 cilinders. Om een grotere variatie in het deelnemersveld te creëren, heeft de organisatie besloten om vanaf de race in Lausitz de deelname van auto’s toe te staan die deze waarden overschrijden. Dit is met een nadrukkelijke pk-gewichtsregeling, waarmee de toelating van snellere auto’s wordt voorkomen.

Tekst en foto’s: PR

“Het is zeker niet de bedoeling om nog snellere auto’s toe te laten, want dan krijg je een scheve verhouding in het deelnemersveld en wordt de typische DNRT sfeer - die wij heel belangrijk vinden - verstoord”, aldus Gerrie Willems van Creventic. “Dat is bijvoorbeeld ook de reden dat we geen gehoor hebben gegeven aan suggesties om kleinere auto’s voortaan maar te weren. Integendeel: Je moet met een SEAT Ibiza net zo goed kunnen racen als met een Porsche 911.”

Nieuwe klasse maakt deelname andere sportwagens mogelijk
De nieuwe klasse houdt in dat het toch al uitgebreide en sterke internationale veld nog meer variatie krijgt. Voorwaarde is wel dat de auto's qua snelheid niet boven een gemiddeld Porsche GT3 uitstijgen. Een enthousiaste Gerrie Willems: “We hebben al een aantal inschrijvingen binnen voor deze nieuwe klasse, zoals Buddha Motorsport uit Denemarken met een Aston Martin, VDS Racing Adventures uit België met een Ford Mustang, Mal Rose Racing uit Australië met een Nissan R35 GTR en Sofrev–Autosport Promotion uit Frankrijk met een Ferrari 430. Andere auto’s die mogelijk zijn in deze klasse zijn een BMW V8 GTR, Marcos Mantis, Panoz, V8 Star Holden, Audi R8 etcetera.”