Nu alle reglementen van de Mediagroep Van Dyck Belcar Original definitief gepubliceerd zijn, komt er ook stilaan beweging in het deelnemersveld. Vanuit de hoek van SRT kwam het nieuws dat ze geen vervolg zien in aan de samenwerking met Belcarkampioen Marc Goossens. David Hart krijgt in 2006 het gezelschap van Jeroen Bleekemolen. Wegens het feit dat Jeroen ook aan de slag gaat in de Le Mans Series voor Spyker Racing en de eerste wedstrijden van de LMS (Istanbul) en de Mediagroep Van Dyck Belcar elkaar overlappen, zal hij in Francorchamps worden vervangen door zijn broer Sebastiaan.
Tekst: Flor Schilte
Marc Goossens vist dus achter het net en heeft (voorlopig) enkel een beperkt programma in de States. Goossens is zwaar ontgoocheld over de gang van zaken. Vooral vanwege de twee jaren waarin hij de Corvette verder hielp ontwikkelen en de daaruit voortvloeiende successen die werden geboekt. Voorlopig sleutelt de Gelenaar verder aan zijn internationale carrière en sluit een deelname in de Belcar 2006 niet uit.
G&A Racing gaat voor het eerst sinds mensenheugenis vreemd. Guino Kenis bestelde in Amerika een splinternieuwe Mosler MT 900R. Deze zal hij dan zelf voorzien van een BMW V8-krachtbron die een slordige 550 pk’s moet uitbraken. Ook een sequentiële Hewland versnellingsbak wordt ingebouwd. Met zijn 1025 kg., de goede baanligging en de gunstige Cx-waarde wordt deze wagen een potentiële winner in Klasse 2. Maar de exotische bolide wordt pas eind maart in Turnhout verwacht. Zodoende zal Kenis een alternatief moeten zoeken voor de eerste wedstrijd. De BMW E46 V8 is verkocht, maar G&A heeft nog de BMW’s Z3 en 130i achter de hand.
|
