 |
|
 |
|
| 01 AUGUSTUS 2009 |
PAGINA 1 VAN 1 |
Tijdens Automaxx versus Dutch Power Pack op Circuit Park Zandvoort was een delegatie van Riley Technologies aanwezig. Zij spraken met de SRO en met geïnteresseerde rijders en teams over een nieuwe auto voor het Dutch GT4: de Chevrolet Camaro GT4.
Tekst: Roy van der Laan
Foto: Erik van der Schaaff
Autosport.nl redacteur Roy van der Laan in gesprek met Kenneth Swan van Riley Technologies
De ‘oudere jongeren’ onder de circuitbezoekers kunnen zich de Chevrolet Camaro nog wel herinneren. De dikke Amerikaan was in de jaren ’70 een snelle en veel geziene auto op het duinencircuit. Rob Slotemaker, Henny Hemmes, Bert Moritz en anderen boekten vele successen met de Camaro. Goed nieuws: de Camaro komt terug! Tenminste, als het aan Riley Technologies ligt. Dit bedrijf, vooral bekend van de prototypes waarmee het in de 24 uur van Daytona succesvol is, werkt aan de ontwikkeling van een Camaro GT4.
Onder de indruk van Dutch GT4
Riley Technologies heeft een Camaro ontwikkeld voor de Grand Am Koni GS klasse in de VS. De onderneming heeft volgens Kenneth Swan van Riley al vijf exemplaren verkocht voor dit kampioenschap. “De eerste auto’s worden in september in de VS afgeleverd”, aldus Swan. Riley Technologies ziet met de auto ook kansen in Europa. “Het reglement van de Koni Series is in grote lijnen gelijk aan het reglement van het Dutch GT4”, aldus Swan.
Hij was, samen met eigenaar Bill Riley, op Circuit Park Zandvoort aanwezig om met organisator SRO te praten over de homologatie van de auto. Tevens sprak het duo met geïnteresseerde rijders en teams. “We focussen onze aandacht eerst op het Dutch GT4”, antwoordde Swan op de vraag of Riley zijn pijlen ook op de Europese GT4 Cup richt. “Het Dutch GT4 is de beste GT4-serie”, vindt hij.
Kit
Riley Technologies is voornemens om een kit te ontwikkelen, waarmee klantenteams vervolgens een GT4-auto kunnen bouwen. Het spreekt voor zich dat Riley de klanten bij dit proces ondersteunt.
Onze vraag aan Swan: waarom zouden teams voor de Camaro GT4 kiezen? “Wij hebben veel ervaring op het gebied van de ontwikkeling van raceauto’s, vooral met sportscars. Dat uit zich in een goede kwaliteit. Verder kunnen wij de kit voor een competitieve prijs aanbieden, een ander voordeel is dat reserveonderdelen scherp geprijsd zijn.” Swan weet nog geen exacte prijs voor de kit, maar geeft wel een indicatie: vijftien- tot twintigduizend euro.
Nothing beats cubic inches
De Camaro GT4 is (uiteraard) voorzien van een V8. Het betreft een blok met een cilinderinhoud van 6,2 liter. De auto weegt naar verwachting circa 1.400 kilo en beschikt over een zesversnellingsbak.
Binnenkort volgen ongetwijfeld nadere technische specificaties.
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
