Opsteker
De vierde plek voor Quint Engel en Nicky Catsburg was een verdiende opsteker voor Match Racing. Het sympathieke team kreeg zijn plannen pas op het laatste moment rond. “Het team heeft de auto gedurende het weekend sterk verbeterd. Helemaal top. Hier ben ik echt superblij mee”, aldus Catsburg nadat hij als vierde over de finish was gekomen.
Teameigenaar Martin de Weerd kon ook met een tevreden gevoel terugkijken. “De updates voor de auto’s kwamen pas eind vorige week beschikbaar, waardoor we nog een nachtje moesten doorsleutelen. Pas op zaterdag konden we wat informatie verzamelen, maar toen waren de omstandigheden op de baan steeds wisselend. Desondanks hebben de auto’s het hele weekend geen klap verkeerd gegeven. Aan topsnelheid hebben we ten opzichte van vorig jaar wat gewonnen en met het verder verfijnen van de updates is nog wel wat meer winst te boeken. Als we dan iets verder voorin kwalificeren sta je op het podium.” Slechts weinigen zullen het team een podium misgunnen.
Opsteker (2)
Zoals vermeld, hebben de Mustangs qua ontwikkeling een stap vooruit gezet. In de hoofdrace werd dat nog een keer bevestigd. Michiel Campagne en Allard Kalff werden heel netjes zesde. Zoiets geeft de burger moed.
Hans Hugenholtz was tijdens zijn stint in een langdurige, leuke strijd om de zevende plek verwikkeld met Mark Kroes, Melvin de Groot en Peter Stox.
Overstuur
Hoe verging het Aevitae Bleekemolen Racing? Sebastiaan Bleekemolen wordt dit seizoen bijgestaan door Melvin de Groot, die aanvankelijk een gooi naar de titel in de Dutch Renault Clio Cup zou doen. “Ik had Michael Bleekemolen aan de telefoon. In drie minuten waren we eruit”, vertelde Melvin over zijn gewijzigde plannen.
De equipe had veel last van overstuur. Bovendien was het verval in rondetijden aanvankelijk extreem groot. “Tijdens onze eerste tests zat er negen seconden tussen onze eerste en onze laatste rondetijden”, aldus Sebastiaan. Het team zag kans om de BMW M3 GT4 flink te verbeteren. “Onze set-up is een stuk beter in vergelijking met zaterdag”, vond Melvin nadat het raceweekeinde was afgesloten. “”Maar we komen nog wel twee seconden tekort.”
Sebastiaan kon dat alleen maar beamen. “Tijdens mijn stint in de hoofdrace reed ik alleen. Ik kon mij dus zuiver op het rijden concentreren, maar het tempo lag te laag.” Met een vijfde plaats zagen Melvin en Sebastiaan toch kans om flink uit de puntenpot te snoepen.
Porsche matchwinnaar
Drie polepositions, twee zeges en twee tweede plaatsen. Dat was de score van de Porsche-brigade. Zonder de drive through penalty van Christiaan Frankenhout in de eerste race hadden de Duitse sportauto’s ongetwijfeld drie races gewonnen. Met andere woorden: de roep om een flinke greep uit de mand met handicapmaatregelen klonk geregeld op paasmaandag. Maar laten we even niet vergeten dat de beide leidende Porsches nu een handicapgewicht van 40 en 30 kilo krijgen toebedeeld. Of dat voldoende ‘straf’ is, vernemen we binnenkort van de organisatie.
Twintigste seizoen
Ondergetekende maakte tijdens de Paasraces van 1991 zijn debuut als stukjesschrijver. 2010 wordt dus mijn twintigste autosportseizoen als freelance autosportjournalist. IJs en weder dienende, ga ik dit seizoen weer het HTC Dutch GT4 en de Dutch Renault Clio Cup verslaan voor Autosport.nl.
(Roy van der Laan)
Race 1 HTC Dutch GT4 Championship:
1. Duncan Huisman, BMW M3, 13 ronden in 26 minuten 56,790 (124,671 km/u),
2. Christiaan Frankenhout, Porsche 997 GT4, op 3,868 seconden,
3. Henry Zumbrink, Corvette C6, op 8,884,
4. Jan Joris Verheul, Aston Martin GT4, op 17,050,
5. Simon Knap, BMW M3, op 18,188,
6. Marc Koster, Porsche 997 GT4, op 18,702,
7. Mathijs Harkema, Porsche 997 GT4, op 29,990,
8. Melvin de Groot, BMW M3, op 51,158,
9. Jeroen van den Heuvel, Corvette C6, op 55,423,
10. Theo de Prenter, Porsche 997 GT4, op 1:02,888,
11. Hans Hugenholtz, Mustang FR500C, op 1:04,121,
12. Quint Engel, Ginetta G50, op 1:16,102,
13. Peter van der Kolk, Corvette C6, op 1:20,477,
14. Peter Stox, BMW M3, op 1:22,330.
Race 2 HTC Dutch GT4 Championship:
1. Phil Bastiaans, Porsche 997 GT4, 9 ronden in 26 minuten 55,500 (86,380 km/u),
2. Jan Joris Verheul, Aston Martin GT4, op 0,157 seconden,
3. Jeroen Bleekemolen, Corvette C6, op 0,965,
4. Ricardo van der Ende, BMW M3, op 1,629,
5. Bertus Sanders, Porsche 997 GT4, op 2,266,
6. Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3, op 2,594,
7. Simon Knap, BMW M3, op 3,946,
8. Nicky Catsburg, Ginetta G50, op 4,287,
9. Ferdinand Kool, Porsche 997 GT4, op 4,900,
10. Allard Kalff, Mustang FR500C, op 6,845,
11. Mark Kroes, Porsche 997 GT4, op 7,483,
12. Harmen van Putten, Corvette C6, op 7,772,
13. Menno Kuus, Ginetta G50, op 8,413,
14. Rob Kamphues, BMW M3, op 9,359,
15. Pieter Christiaan van Oranje, Mustang FR500C, op 2 ronden.
Race 3 HTC Dutch GT4 Championship:
1. Phil Bastiaans / Mathijs Harkema, Porsche 997 GT4, 26 ronden in 50 minuten 42,788 (132,49 km/u),
2. Christiaan Frankenhout / Ferdinand Kool, Porsche 997 GT4, op 2,870 seconden,
3. Duncan Huisman / Ricardo van der Ende, BMW M3, op 5,659,
4. Quint Engel / Nicky Catsburg, Ginetta G50, op 18,910,
5. Melvin de Groot / Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3, op 56,194,
6. Michiel Campagne / Allard Kalff, Mustang FR500C, op 1:02,482,
7. Bertus Sanders / Marc Koster, Porsche 997 GT4, op 1:03,472,
8. Ron Marchal / Menno Kuus, Ginetta G50, op 1:13,796,
9. Mark Kroes / Mathijs Bakker, Porsche 997 GT4, op 1:22,312,
10. Hans Hugenholtz / Pieter Christiaan van Oranje, Mustang FR500C, op 1:24,727,
11. Harmen van Putten / Jeroen van den Heuvel, Corvette C6, op 1:51,796,
12. Peter Stox / Rob Kamphues, BMW M3, op 1:55,952,
13. Jeroen Bleekemolen / Peter van der Kolk, Corvette C6, op 6 ronden.
|
