Jenson Button heeft alweer zijn derde overwinning van het jaar in de wacht gesleept. De Brit moest in de openingsfase nog even toezien hoe de polezitters van Toyota het veld aanvoerden, maar toen ze eenmaal waren gestopt greep Button de macht en stond die niet meer af. Sebastian Vettel reed op plaats twee ook weer een ijzersterke race, maar werd lang opgehouden door Trulli en kon zo geen vuist meer maken tegen Button. Trulli mocht na zijn poleposition nog wel mee naar het podium, hij werd derde. Hamilton en Räikkönen behaalden de punten voor hun ‘topteams’, waarmee Ferrari eindelijk van de nul is. Kovalainen en Massa kwamen er echter niet aan te pas. BMW viel compleet door de mand en eindigde met beide auto’s achteraan.
Tekst: Daan Jeuken
Koelingsproblemen
Het kwik in de Bahreinse woestijn loopt richting aanvang van de race hoog op, de buitentemperatuur is 36 graden en de baantemperatuur 50 graden. Vooral voor de teams van Brawn GP en Red Bull is dit een groot probleem, bij Brawn hebben ze op het laatste moment zelfs nog wat openingen gemaakt in het bodywork om maar voor zoveel mogelijk koeling te zorgen.
KERS-auto’s schieten weg
Bij de start zijn de auto’s met het KERS-systeem in het voordeel en dat is ook goed te zien. Lewis Hamilton schiet van vijf naar drie, maar vooral Kimi Räikkönen is fantastisch weg, hij gaat van tien naar zes. Timo Glock is beter weg dan zijn teamgenoot en pakt de leiding. Trulli wordt aanvankelijk ook nog gepasseerd Hamilton, maar wanneer deze zich verremt is hij weer derde. Deze plaats verliest hij vervolgens aan Jenson Button die ook Sebastian Vettel al voorbij was.
Close racing kost voorvleugels
In de openingsfase is het een gekrioel van auto’s op het Bahreinse asfalt. Vooral in het achterveld passeert iedereen elkaar. Prominenten in die groep zijn Nick Heidfeld, die bij de start de voorvleugel van zijn teamgenoot eraf tikte, en Heikki Kovalainen, die een heel slechte start heeft gehad en viel terug van elf naar zeventien. Logischerwijs in de Formule 1 van 2009 kost dit de nodige voorvleugels; naast Kubica moeten ook Nakajima, Heidfeld en Massa naar binnen voor een nose job.
Leider stopt als eerste
In ronde 11 is het leider Timo Glock die als eerste een pitstop moet maken. Jarno Trulli rijdt op dat moment zo’n anderhalve seconde achter zijn teamgenoot en Trulli zal nu een rondje echt gaan knallen, want hij komt een ronde later. Glock valt terug tot p9 vlak achter Rosberg, Trulli wint veel in het extra rondje, want hij valt slechts terug naar p6, voor Alonso en dus ook voor Glock. Fernando Alonso is niet van plan lang achter de zware Toyota te blijven en hij gaat hem ondanks een lichte touché eenvoudig voorbij, Trulli weet toch dat Alonso vanzelf zal moeten stoppen dus kiest eieren voor zijn geld.
|
