 
| 07 JANUARI 2010 |
PAGINA 2 VAN 2 |
Bij de NASCAR beschikt iedereen in de pitlane over een licentie/credential en is
volledig voor zijn daden aansprakelijk. In de F1 heeft men verzuimd om hieraan
aandacht te schenken. Gaat dit in de toekomst veranderen?
Autosport nl:" Dus het reglement is niet waterdicht?
Richard Gabeler: “In Europa heeft men in tegenstelling tot de VS nooit in dit soort zaken voorzien. Ook bij de nationale CAR-zaken zijn er wel eens gevalletjes met teammanagers maar omdat zij niet over een licentie beschikken kun je er sport juridisch weinig mee.
Autosport.nl: “Dus de reglementen zijn niet goed afgedekt?
Richard Gabeler: “Bij de FIA is men verdeeld maar je zou inderdaad kunnen stellen dat de reglementen in Europa niet goed afgedekt zijn. Sterker nog, het reglement van de reglementen is niet waterdicht.”
Autosport.nl: “Dus dit gaat een jurisprudentie voor CAR-zaken scheppen?”
Richard Gabeler: “Dit is nu in principe mogelijk. Want Pat Symonds en Flavio zullen door de FIA als “gevaarlijke mensen” geboekstaafd worden maar ze kunnen niet voorkomen dat deze personen bijv. als adviseurs op de circuit werkzaam zijn. De rechtszaak van Briatore ging over de strafmaat en als een “CAR” hierbij overruled gaat worden dan belanden we toch in een gevaarlijke situatie.”
|
|
 
 |
|
