Het was na de Grand Prix van Monaco dé discussie: was Schumachers actie legitiem of niet. De Duitser passeerde in de allerlaatste bocht Fernando Alonso, nadat de safetycar een bocht voor het einde de pitstraat indraaide. Mercedes vond dat het kon - de safetycar was de baan uit, dus er werd weer geracet - Ferrari vond het niet kunnen - als de laatste ronde onder safetycar wordt verreden komt iedereen in slagvolgorde over de finish. Uiteindelijk stelden de racestewards Ferrari in het gelijk.
Tekst: Daan Jeuken
Artikel 40.13
Volgens artikel 40.13 van het sportief reglement mogen de rijders, als de laatste raceronde wordt verreden achter de safetycar, niet meer inhalen tot start/finish. Desalniettemin zal de safetycar altijd de pits in draaien, zodat de leider in de race de finishvlag krijgt. De actie van Schumacher was dus niet legitiem en daarom besloot de raceleiding, met dit weekend Damon Hill in de gelederen, om Schumacher een straf van twintig seconden op te leggen. Omdat de race achter de safetycar werd gefinisht betekent dit dat Schumacher laatste wordt van alle rijders die niet op een ronde waren gezet. Dit houdt in dat de multikampioen terugvalt van de zesde naar de twaalfde plaats. Het laatste puntje gaat nu naar Sébastien Buemi.
|
