 
| 19 MEI 2010 |
PAGINA 1 VAN 1 |
Ferrari gaat zich binnen de Formule 1 hardmaken voor de terugkeer van de reserveauto. De Italiaanse Scuderia was afgelopen weekend de pineut toen rijder Fernando Alonso tijdens de vrije training zijn chassis in puin reed en enkele uren later daardoor de kwalificatie miste. Daardoor moest de Spaanse titelkandidaat op racedag als de nummer laatst starten.
Tekst: Marc Kok
Vroeger konden de F1-stallen gebruik maken van een reservebolide. Als er een probleem was met één van de beide teamwagens, werd simpel overgestapt naar de extra vierwieler. Momenteel is die mogelijkheid er niet meer.
Groot nadeel
Welk nadeel hieraan kleeft, maakte Ferrari afgelopen zaterdag mee. Terwijl rijder Fernando Alonso in de eerste twee vrije trainingen de allersnelste rijder van het veld was geweest, ging het in de derde vrije oefensessie goed mis. Hij crashte en ruïneerde daarbij zijn chassis. Het team had vervolgens niet genoeg tijd om de kapotte bolide op tijd te repareren vóór de kwalificatie. Daarop moest de Spanjaard de race op zondag vanuit de pitstraat als 24ste en laatste aanvangen, hetgeen natuurlijk een enorme impact om het wedstrijdresultaat heeft.
Discussie opnieuw voeren
Wat er is gebeurd, heeft in elk geval Ferrari-baas Stefano Domenicali aan het denken gezet. Hij vindt dat de teams de regels betreffende het wel of niet gebruiken van een reserveauto moeten heroverwegen. ,,Het verbod op de T-car is er ooit gekomen omdat de totale kosten omlaag moesten’’, zegt Domenicali. ,,We zijn daarbij wel uit het oog verloren wat er tijdens een raceweekend, zoals afgelopen zaterdag bij ons in Monaco, kan gebeuren. Ik vind dat we als teams de discussie over het opnieuw gebruik maken van een reserveauto snel moeten gaan voeren.’’
|
|
 
 |
|
