 
| 25 MEI 2011 |
PAGINA 1 VAN 1 |
Geen DRS in de tunnel van Monaco, het rommelt bij Ferrari, Robert Kubica herstelt langzaam en Mercedes dat staat te springen om grote verbeteringen aan de bolide. Hier een overzichtje uit de wereld van de Formule 1.
Geen reductie ‘drag’ in Monaco tunnel
De F1-coureurs mogen komend weekend tijdens de GP van Monaco tijdens de vermaarde tunnelpassage geen gebruik maken van het DRS-systeem. De rijders gaven afgelopen maandag aan bang te zijn dat het gebruik van het ''Drag Reduction System'' in de supersnelle rechtercurve te gevaarlijk zou zijn. De FIA heeft daarop gereageerd en nu een DRS-verbod ingesteld voor de tunnel.
Exit Costa bij Ferrari
Aldo Costa is niet langer de technische baas bij Ferrari. Dit is het gevolg van de matige prestaties van de Scuderia bij de start het nieuwe seizoen Formule 1. De spreekwoordelijke druppel was het feit dat toprijder Fernando Alonso tijdens de GP van Spanje, na aanvankelijk aan de leiding te hebben gereden, op een rondje achterstand werd gezet. Dat is voor Ferrari-begrippen een afgang eerste klas. Costa wordt overgeplaatst binnen het concern. Hij werd de technische verantwoordelijke nadat Kimi Raikkonen in 2007 de voorlopig laatste rijderstitel voor de Italianen had gewonnen. In de huidige constructeurstitel staat Ferrari nu al 110 punten achter de grootste rivaal Red Bull: 75 om 185.
Herstel Kubica kost tijd
Volgens Renault is de kans erg klein dat Robert Kubica nog dit seizoen zijn rentree maakt in een Grand Prix. De onfortuinlijke Pool raakte voorafgaand aan het seizoen zwaar gewond tijdens een groot rally ongeluk. Renault acht de kans aanwezig dat Kubica later dit jaar wellicht op de vrijdag een vrije training zal afwerken. Maar een complete Grote Prijs racen lijkt in 2011 uitgesloten. Of Kubica ooit weer honderd procent de oude wordt, is vier maanden na het enorme ongeval nog steeds niet te voorspellen.
Mercedes-baas niet tevreden
Wil Mercedes een serieuze bedreiging gaan vormen voor Red Bull en McLaren, dan zullen de Duitsers met betere updates aan de wagen moeten komen. Dat geeft motorsportbaas Norbert Haug van het trotse Duitse merk toe. ,,We hebben in de basis een snellere auto nodig’’, stelt Haug, die wel vertrouwen heeft in een goed optreden tijdens de Grand Prix van Monaco. ,,Vorig jaar waren we daar erg rap. Nico Rosberg was in 2010 tijdens Q2 van de kwalificatie de allersnelste F1-rijder. Hopelijk kun we dit soort dingen nu weer laten zien in Monaco.’’
|
|
 
 |
|
