Na het fatale ongeval van Henry Surtees op Brands Hatch afgelopen weekend hebben velen uit de autosportwereld hun steun betuigd aan de familie Surtees. Zelfs Luca di Montezemolo van Ferrari betuigde zijn medeleven aan de familie Surtees.
Tekst Willem J. Staat
Foto’s Ford,F2
Niki Lauda: “Racen met eenzitters blijft gevaarlijk”
De drievoudige ex-wereldkampioen Niki Lauda liet in de Duitse media weten dat het racen met Formule auto’s nog steeds gevaarlijk is. “Het ongeluk van Henry Surtees herinnert ons eraan dat we nog steeds regelmatig met het ergste rekening moeten houden” waarschuwde de Oostenrijker in de Duitse media. “Mijn zoon Mattias heeft mij per SMS geïnformeerd. Ik ben ontdaan.”
Lauda: “Voor mij persoonlijk is vader John Surtees één van de grootheden uit de geschiedenis van de sport. Voor mij als coureur en vader is het duidelijk dat autosport gevaarlijk blijft. Het lijdt geen twijfel dat de veiligheidsstandaard in de Formule l bijzonder hoog is. Maar wij moeten ons daardoor niet laten verblinden! Laat je niet van de wijs brengen maar vooral in de Formule l wordt er eigenlijk wel risico genomen. Een dergelijk ongeval kan overal gebeuren. Laat dit duidelijk zijn.!”
Open cockpits blijven risico
Open cockpits vormen in eenzitters het grootste risico en deze zwakke plek is Henry Surtees noodlottig geworden. Het afgebroken linkerachterwiel van Jack Clarke’s bolide veroorzaakte het fatale hersenletsel. Hans J. Stuck Sr. vindt de rolbeugels die in de z.g. Amerikaanse Sprint Cars gebruikt worden de beste oplossing. De cockpit van de Sprintcar is volledig afgeschermd door een rolkooi waardoor afgebroken wielen de rijder niet kunnen verwonden. Stuck denkt dat een dergelijke oplossing ook voor de Formule 1 als standaardnorm gebruikt moet gaan worden, evenals voor andere Formuleklasses. Puriteinen verzetten zich fel hiertegen omdat het effect van het open eenzitter racen dan volledig te niet wordt gedaan. Na de dood van Markus Höttinger in 1980 op Hockenheim werden deze rolkooien door enkele teams in de Duitse Formule Ford toegepast. Het werd nooit een succes. Maar het ongeluk van Henry Surtees heeft de autosportwereld afgelopen weekend met de neus op de feiten gedrukt. Hoofdbescherming in de cockpit is één van de laatste barrières die overwonnen moet worden om de sport veiliger te maken.
Wordt dit de eenzitter cockpit van de toekomst? Het is in ieder
geval levensreddend. Evenals het HANS Systeem zou dit wel
eens noodzaak kunnen worden ondanks de aversie van velen.
|
