 
| 04 FEBRUARI 2010 |
PAGINA 2 VAN 2 |
De 2010 upgrades zijn het resultaat van maanden werken aan het CFD Programma. Het team ging naar Lurcy-Levis in Frankrijk waar een aantal rechtelijn tests werden uitgevoerd om de CFD simulaties te bevestigen. Het was bemoedigend om te zien dat we direct bij het begin van het testprogramma in Barcelona vorige week vooruitgang zagen. Het was behoorlijk indrukwekkend om in weinig optimale condities al 2.4 seconden sneller te zijn dan de pole van 2009.
Giles Butterfield (F2 Head Operations): “Wij zijn erg blij met de vooruitgang die wij geboekt hebben. Zowel in Barcelona als Portimao maakten wij in ons testprogramma een enorme stap vooruit en dan vooral de wijze waarop het chassis verbeterd was. Wij konden enorm veel waardevolle data verzamelen en het was natuurlijk uitstekend dat wij zoveel vooruitgang hadden geboekt. Het is natuurlijk fantastisch dat wij op Portimao de 2009 WSR by Renault 3,5L poletime verslagen hebben.Dit is wel erg bemoedigend!”
2009 F2 Kampioen Andy Soucek:”Wij hebben massale verbeteringen aan het F2 chassis aangebracht. Als je meer power, minder gewicht en een betere aërodynamica hebt, si de auto natuurlijk altijd beter, maar om direct zo snel te zijn, dat was behoorlijk indrukwekkend. Zeker omdat het bijzonder koud was en er weinig rubber op het asfalt lag.”
Barcelona is waarschijnlijk de meest complete baan in Europa en dat is waarschijnlijk de reden dat de F1 teams er zo graag naar toe gaan. Het gaf ons een goede basisset-up om de veranderingen te evalueren. In principe voelt de auto hetzelfde aan als in 2009 maar je voelt direct het effect van de aërodynamische veranderingen en de extra grip die het veroorzaakt.”
|
|
 
 |
|
