 |
|
 |
|
| 09 AUGUSTUS 2004 |
PAGINA 1 VAN 1 |
De Portugees Alvaro Parente kwam in 2003 in de Euroseries uit en rijdt dit seizoen voor het gerenommeerde Carlin Racing in de Engelse F3.
De 14e editie van de Marlboro Masters is weer achter de rug. Vorige week publiceerde AUTOSPORT.NL een artikel, waarin de krachtsverhoudingen tussen beide kampioenschappen aan een nader onderzoek werden onderworpen. Een analyse van de wedstrijduitslag leert dat die exact op 50/50 uitkomt. Wij vroegen enkele ingewijden naar hun mening.
Tekst en fotografie: Willem J. Staat
De confrontatie tussen de deelnemers uit de Euroseries en het Brits F3 kampioenschap eindigt exact 50/50, waarbij geconcludeerd kan worden dat het niveau in beide kampioenschappen even hoog is. Ingenieur Jos Claes van Dallara hierover: "Je kunt stellen dat het niveau van beide series even hoog is, beide kampioenschappen zijn gelijkwaardig. Alleen werken ze misschien met andere parameters. Het rijdersniveau in beide kampioenschappen acht ik even hoog." Ook Chris Weller, van het team van Promatecme dat de fraaie Lola Dome voor Danny Watts inzet, onderschrijft die stelling. Weller, die onder andere voor Ralf Schumacher bij het Team van WTS in de F3 werkte, ziet het ontbreken van fabriekssteun op de lange termijn eerder als een voordeel dan een nadeel. "Het maakt het kampioenschap wat stabieler" aldus Weller. De Brit is er overigens van overtuigd dat Mercedes haar steun in de Euroseries zal reduceren, waardoor de budgetten op een enigszins aanvaardbaar niveau komen.
De Portugees Alvaro Parente, vorig jaar teamgenoot van Robert Doornbos bij het team van Ghinzani, komt dit seizoen voor het team van Carlin in het Brits kampioenschap uit. Naar zijn smaak is er weinig verschil in budget. Parente is denkt dat de Britse Teams mogelijk iets minder aandacht besteden aan de ontwikkeling van de motoren, maar juist extreem veel tijd besteden aan tests.Het ontbreken van F1 circuits zoals in de Euroseries acht hij een nadeel. Adam Carroll komt voor het team van P1 Motorsports uit en eindigde als beste deelnemer uit het Britse kampioenschap (derde). De Brit reed eind 2003 nogal wat races voor het team van KMS in de F3 Euroseries en had al drie F3-races op Zanvoort gereden. Als beste vertegenwoordiger van het Brits kampioenschap is een podiumplaats niet meer dan logisch. De twee andere vertegenwoordigers uit het Brits kampioenschap, James Rossiter en Luca di Grassi, eindigden als vierde en vijfde, waarbij laatstgenoemde met een 1,5 jaar oude Sodemo Renault motor zeer goed presteerde. De leiders uit het Brits kampioenschap en de Euroseries, de Brit Jamie Green en Nelson Piquet jr., gingen volledig ten onder ten opzichte van de verwachtingen. Zowel Green als Piquet jr. verknalden hun kansen reeds in de trainingen. Het team van Piquet Sports straalde minder professionaliteit uit, dan men van die naam zou verwachten. Het bijvullen van brandstof tijdens één van de trainingen oogde weinig professioneel. Het winnende team van ASM en Mercedes Benz heeft de lat extreem hoog gelegd.Met hun instelling hebben zij de maatstaf in de F3 tot een soort "F1-niveau" getild. De Braziliaan Fernando Rees maakt zelfs op zijn internetsite melding van het feit dat hij officieel testrijder van het team is, hoewel ASM ontkent over een testrijder te beschikken. Zou het Brits F3 kampioenschap dan toch over meer overlevingskansen beschikken? De toekomst zal het leren.
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
