De presentatie van de plannen met drie GT1-auto's voor volgend jaar
Tijdens zijn jaarlijkse persconferentie aan de vooravond van de 24 Uur van Spa ging FIA GT-promotor Stéphane Ratel verder met het bekendmaken van zijn plannen voor een GT1-wereldkampioenschap, dat vanaf volgend jaar zijn beslag moet krijgen. Onderdeel van de plannen is dat de 24 Uur van Spa niet langer openstaat voor GT1-auto’s. GT2 wordt de hoogste categorie in de Belgische klassieker, waarmee Ratel hoopt een groter deelnemersveld aan te trekken. Daarentegen staan wel twee races van elk een uur voor het nieuwe wereldkampioenschap in het voorprogramma van de 24 Uur van Spa gepland.
Tekst: René de Boer
Foto's: Chris Schotanus
“De World Council van de FIA heeft officieel groen licht gegeven voor een wereldkampioenschap en daarmee is voor ons de weg vrij om de racerij met GT1-bolides naar een hoger plan te tillen”, aldus Ratel. De Fransman heeft als doel om twaalf evenementen op vijf continenten te houden, hoewel hij zelf gisteren toegaf dat de geplande races in Rusland en Roemenië op losse schroeven staan. Qua raceformaat wil Ratel twee races per weekeinde van elk één uur, zoals vorig jaar in Boekarest al bij wijze van test het geval was.
24 auto's van zes merken
In het WK verwacht Ratel een startveld van 24 auto’s, verdeeld over zes types, waarvan er per type maximaal vier mogen deelnemen. Naast de Ford GT40 en de Nissan, die al eerder bekend waren en dit seizoen ook al raceten, werd gisteren in Spa de GT1-uitvoering van de Lamborghini Murciélago onthuld, die is gebouwd door het Duitse Reiter Engineering (zie apart artikel). “Het was altijd ons doel om in 2009 al twee of drie auto’s te kunnen laten zien en daarin zijn we geslaagd”, zei Ratel. Fabrieksinmenging wil Ratel niet, na eerdere slechtere ervaringen in 1997 en 1998, toen de al te drastische inmenging van Mercedes-Benz en, in mindere mate, Porsche, het GT-kampioenschap dreidgde op te blazen. “Het kampioenschap is bedoeld voor onafhankelijke teams en professionele coureurs”, verklaart hij.
GT2 als Europees kampioenschap
De GT2-klasse wordt vanaf volgend jaar een Europees kampioenschap voor onafhankelijke teams en een mix van professionals en amateurs. Een deel van de wedstrijden zal verreden worden tijdens de Europese evenementen van het GT1-wereldkampioenschap, waar er dan twee wedstrijden van elk één uur gehouden gaan worden. Bij de evenementen waar het Europees GT2-kampioenschap het hoofdprogramma is, is één race van twee uur gepland.
Stéphane Ratel en Erik Weijers van CPZ: Tango Dutch GT4 als voorbeeld
Tango Dutch GT4 Championship als voorbeeld voor andere landen
Het GT3-kampioenschap moet een pure klasse voor amateurs zijn. “Professionele rijders willen we daarin niet meer zien”, alus Ratel stellig. Als instapklasse zou de GT4-divisie moeten fungeren. Ratel noemde het goed functionerende Tango Dutch GT4-kampioenschap als voorbeeld voor andere landen. “De inzet van de Nederlandse organisatie toont aan hoe zo’n opzet op nationaal niveau kan werken”, verklaarde de promotor.
|
