Het Franse OAK Racing breidt voor het komende seizoen haar activiteiten uit naar de LMP1 klasse in de ILMC. Voor dit ambitieuze project heeft het team de steun van CAR OIL, ofwel Gulf verworven. OAK heeft bij de ACO drie inschrijvingen voor 3 Pescarolo Prototypes ingediend. Op 9 februari zal de ACO bekend maken of de inschrijvingen zijn toegewezen.
Tekst Willem J. Staat
Foto: Oak Racing
Ambitieus programma voor LMP1 en LMP2 in ILMC
Na drie succesvolle seizoenen in de LMP2 klasse en drie achtereenvolgende podiums in de 24U van Le Mans heeft OAK Racing besloten om een stapje hogerop te gaan. Het doel van OAK Racing is om de “normale brandstofklasse” achter de Audi’s en Peugeots te winnen. Op basis van de sterke resultaten in 2010 heeft OAK vier invitaties voor de 24U van Le Mans ontvangen. Daarvan zal het team één extra inschrijving benutten.
Indien de ACO deze accepteert dan zal het team gedurende de 79e editie van de 24U van Le Mans vier auto’s inzetten. De Prototypes zijn ontwikkeld door het design center van het team, dat recentelijk op het Technopark, gevestigd werd. De auto’s zullen over een Judd krachtbron beschikken en staan uiteraard op Dunlopbanden.
De LMP1’ OAK Pescarolo’s worden volgens het 2011 reglement aangedreven door een 3,4L V8 Judd DB4. De LMP2’s zullen met een nieuwe Judd HK 3.6L V8 worden uitgerust. “Wij willen bewijzen dat de LMP2 één van de beste producten op de markt is. OAK directeur Francois Sicard: “Eigenlijk moet deze auto het vlaggenschip van onze fabricageactiviteiten worden.”
Voor de LMP1 klasse heeft OAK Racing de volgende rijders onder contract, Matthieu Lahaye,Guillaume Moreau, Pierre Ragues , Jacques Nicolet, Richard Hein en Jean Francois Yvon. In de LMP2 klasse zullen Patrice Lafarque en Frederic De Rocha de kleuren van OAK verdedigen. De 19-jarige Belgische Italiaan Andrea Barlesi is eveneens aan dit team toegevoegd. Voor de eventuele vierde inschrijving op Le Mans zijn nog geen namen bekend gemaakt.
|
