Peugeot presenteert als follow-up van de 908 introductie in februari j.l de 908 Hybrid4 op het Autosalon van Geneve. Voor 2011 heeft men bij Peugeot ambitieuze doelstellingen.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Peugeot
Mogelijk gaat Peugeot Hybride racen met de Hybrid4
Peugeot presenteert 908 Hybrid in Geneve
De nieuwe 908 werd ontworpen om aan het nieuwe endurance reglement te voldoen en speelt een belangrijke rol in het offensief van het merk met betrekking tot milieu. De combinatie van rijplezier met respectvolle milieubewuste prestaties staat bij Peugeot hoog in het vaandel. Nu komt daar de Hybrid4 technologie bij en dit moet de diesel en elektrische krachten combineren.
908 Hybrid4 technologie
Sinds de introductie van de hybride Peugeot in 2008 op Silverstone heeft men bij Peugeot het werk met dezelfde ingenieurs gecontinueerd. Het systeem dat in de 908 Hybrid4 gebruikt wordt herstelt de kinetische energie maar slaat het tegelijkertijd onder het remmen weer op voordat het weer voor de acceleratie gebruikt wordt. Door het gebruik van de “gerecyclede” energie wordt de effiency van de krachtbron aanmerkelijk verbeterd.
Het systeem levert een powerboost van ongeveer 80 BHP gedurende de seconden van “recycling” De opnieuw gewonnen energie(500kJ tussen twee remfases) wordt in lithium-ion batterijen opgeslagen voordat het automatisch onder het accelereren naar de achterwielen gevoerd wordt(geen push to pass functie). Het is mogelijk om alleen in de pitlane in de elektrische modus te rijden. En deze modus zal gebruikt worden voor de homologatie van de auto.
Peugeot heeft voor de nieuwkomer wel een doel gesteld. Tijdens de officiële voortests op Le Mans zal de auto op 24 april worden ingezet. Of dit ambitieuze project bereikt kan worden hangt af van de ontwikkeling van de 908 en ook hoe de 908 Hybrid 4 zich tijdens de eerste officiële test eind maart zal gedragen.
Chassis: Carbon Monocoque
Versnellingsbak: Sequentiële hydraulische zesbak met één achteruit.
Motor
Diesel V8 HDI FAP
3,7L
550 Pk
|
