Bij 24U Nürburgring zal Porsche met een doorontwikkelde versie van de 911 GT3 Hybrid aan de start verschijnen. Het zwaartepunt lag bij de ontwikkeling bij de verbetering en efficiëntie van de Hybride componenten, waardoor het gewicht maar liefst 20 Kg omlaag gebracht kon worden. De 911 GT3 Hybrid versie 2.0 moet met een gereduceerd verbruik dezelfde rondetijden kunnen realiseren als zijn voorganger.
Tekst Willem J. Staat
Foto’s Porsche
Porsche met nog efficiëntere 911 GT Hybrid bij 24U Nürburgring
De algemene Hybrid layout heeft men bij Porsche van het 2010 model overgenomen. Een portaalas met twee elektromotoren zorgt voor de aandrijving van de voorwielen en stelt de 4.0L 6 cilindermotor in staat om ongeveer 470 pk. te leveren. Afhankelijk van de “Balance of Performance” inschaling. De kracht van de 6 cilinder Boxermotor wordt op de achteras overgebracht. De prestatie van de beide elektromotoren stijgt tussen de 60 en 70 Kw. Daardoor kunnen de coureurs enkele seconden tijdelijk over 200 pk meer beschikken. Deze prestatie wordt na programmering automatisch bij het intrappen van het gaspedaal toegepast. Ook kunnen de coureurs dit elektronische hulpmiddel manueel toepassen. Bijv. bij inhaal manoeuvres.
Het elektronische draaiwiel, waarvan de rotor tot 40.000 toeren per minuut gaat en de energie automatisch in de vorm van rotatie-energie opslaat is samen met de overige hybridekomponenten in een koolstofveiligheidscel op de bijrijdersplaats ondergebracht.
Direct bij de eerste aanblik onderscheid de nieuwe GT3 Hybrid zich van het 2010 model. De grote koelopeningen aan de achterspatborden hebben verbeteringen aangebracht aan de hoge voltagecomponenten van het hybridesysteem. Daardoor wordt de luchtweerstand verminderd maar het leverde eveneens een reducering van het verbruik op. Het gewicht van de 2011 versie is van 1350 naar 1300 kg teruggebracht.
Ook de cockpit van de 911 GT3 R werd totaal veranderd. Een groot deel van de waarschuwings- en bedieningselementen zijn in het stuurwiel opgenomen. De resterende functies zijn via een verlichte console in de midden geplaatst en kan gemakkelijk bediend worden. De nieuwe 911 GT3 R Hybrid is een uitstekend voorbeeld voor de Porsche filosofie: “Porsche Intelligent Performance”. Een spreekwoord dat voor elke Porsche van toepassing is. Meer pk’s door minder verbruik, meer efficiëntie en minder Co2 uitstoot op de circuits en op de weg.
|
