Bij Audi is men aan de volgende evolutie van het R18 Project begonnen. Bij tests op Sebring werd de nieuwste versie van de R18 TDI voor de eerste maal ingezet.
Tekst Willem J. Staat
Foto: Audi Sport
Audi R18 Ontwikkelingsfase 2 begonnen
Bij de z.g. “Ontwikkelingsfase 2” heeft men bij Audi de gegevens van de tests en de windtunnelgegevens verwerkt. Met betrekking tot de aerodynamische efficiëntie heeft men de interne koeling van de V6 TDI Motor verbeterd. De eerste testkilometers werden vorige week parallel met de 12U van Sebring in Sebring verricht.
Aansluitend aan de 12U van Sebring beleefde R18 TDI zijn eerste officiële vuurdoop. Sindsdien wordt er op het Internet ijverig gediscussieerd over de nieuwe LMP1 Sportwagen. De commentaren variëren van “Magic” “Spionagevliegtuig” tot klinkt als een straaljager.”
Tijdens de testritten op Sebring kwamen twee “Ontwikkelingsfase 2” auto’s met de chassisnummers 101 en 102 in actie. Bovendien fungeerde een R15 TDI als referentiepunt. Alle bij Audi onder contract staande rijders in actie. Bij de duizenden gemaakte kilometers werden belangrijke data vergaard met betrekking tot chassisafstelling, aërodynamica, banden, koeling en betrouwbaarheid.
Beide auto’s zijn inmiddels terug naar Europa verstuurd. De auto’s worden a.s. maandag in Ingolstadt volledig uit elkaar gehaald waarbij alle onderdelen nauwkeurig geanalyseerd zullen worden.
Bij de officiële testdag op Le Mans op 24 april a.s. wordt het definitieve Design onthuld. Het wedstrijddebuut van de Audi R18 TDI vindt tijdens de 1000 KM van Francorchamps op 7 mei a.s. plaats.
|
