De nummer 2-Audi rijdt na 7 uur in de race aan de leiding
Na zeven uur in de wedstrijd tijdens de 24 Uur van Le Mans gaat de strijd tussen de drie fabrieks-Peugeots en de twee restende Audi’s mooi gelijk op. Om 22. 00 uur rijdt de Audi met het startnummer 2 (Fässler/Lotterer/Treluyer) aan de leiding, gevolgd door de nummer 7-Peugeot (Davidson/Gené/Wurz). Daarachter rijden de nummer 1-Audi (Rockenfeller/Bernhard/Dumas), de nummer 9-Peugeot (Bourdais/Pagenaud/Lamy) en de nummer 8-Peugeot (Sarrazin/Montagny/Minassian).
Tekst: René de Boer m.m.v. Nelson Valkenburg
Foto's: Frits van Eldik
De Audi’s kunnen per volle tank diesel in de regel één ronde minder rijden dan de Peugeots, maar hebben qua snelheid wel de overhand op de Franse concurrentie. Zo is het te verklaren dat de leidende Audi inmiddels nehen stops achter de rug heeft, één meer dan de best geklasseerde Peugeot, maar wel een voorsprong heeft van een seconde of 15. Wat dat betreft is de stemming bij Audi goed, afgezien uiteraard van de teleurstelling die werd veroorzaakt door de crash en de vroege uitval van de nummer 3-Audi met McNish, Kristensen en Capello.
De nummer 12-Rebellion-Lola-Toyota met Jeroen Bleekemolen
De Rebellion-Lola-Toyota met Jeroen Bleekemolen, Neel Jani en Nicolas Prost rijdt gestaat zijn ronden en rijdt momenteel op de achtste plaats. Bleekemolen, die de start van de race voor zijn rekening nam, baarde opzien door in z’n eentje bijna vier uur lang in de auto te blijven. “Ik was heel tevreden met mijn stint”, meldde hij. Opvallend zijn ook de snelle pitstops van het Rebellion-team.
Het Hope-team met Jan Lammers verloor door problemen met de gasklepsensor nogal wat tijd
Bij het Hope-team van Jan Lammers, Steve Zacchia en Casper Elgaard werd veel tijd verloren als gevolg van een defecte gasklepsensor. Nadat Jan Lammers de auto na zo’n twee uur in de wedstrijd had binnengebracht, stond de innovatieve auto met hybridemotor ruim een uur in de pits. Na de rijderswissel viel de auto met Zacchia achter het stuur opnieuw bijna stil op de baan, maar daarna kon nog de pits worden bereikt. In totaal bedraagt de achterstand op de leidende Audi 36 ronden. In de LMP2-klasse leidt de nummer 40-Oreca van Michel Frey, Ralpj Meichtry en Marc Rostan, gevolgd door de nummer 41-Zytek-Nissan met Karim Ojjeh, Tom Kimber-Smith en Olivier Lombard en de nummer 39-Lola met Luis Perez-Companc, Mattias Russo en Pierre Kaffer.
Jaap van Lagen beleeft zijn racepremière op Le Mans
In de GTE-Pro-klasse hebben de beide fabrieks-BMW’s te maken gehad met problemen. De nummer 55-auto van Augusto Farfus, Jörg Müller en Dirk Werner verloor tijd door een klapband rechts achter, net nadat Müller het stuur had overgenomen van Farfus. De nummer 56-BMW (Andy Priaulx, Dirk Müller en Joey Hand) staat sinds een aantal minuten in de pits met een probleem aan de motor. De fabrieks-Corvettes lopen zonder problemen en leiden met de nummer 74-auto (Gavin/Magnussen/Westbrook) gevolgd door de nummer 73-auto (Beretta/Milner/Garcia). Op de derde plaats in de klasse rijdt de Prospeed-Porsche met Jaap van Lagen, Marc Goossens en Marco Holzer. Van Lagen stapte net na 21.00 uur uit na afloop van zijn stint en was ook heel tevreden met het verloop. “Indrukwekkend”, noemde hij zijn eerste race-ervaring in Le Mans. De JMW-Ferrari met Xavier Maassen, Rob Bell en Tim Sugden rijdt op de negende plaats in de klasse. De nummer 64-Lotus met Oskar Slingerland, Martin Rich en John Hartshorne rijdt als 15e in de klasse rond op 26 ronden van de leidende Corvette. In de GTE-Am-klasse tenslotte leidt de nummer 60-Gulf AMR Middle East-Aston Martin (Giroix/Wainwright/Goethe) voor de nummer 70 Larbre-Porsche (Bourret/Gibon/Belloc) en de nummer 57-Krohn-Ferrari (Krohn/Jönsson/Rugolo).
|
