 
| 08 NOVEMBER 2009 |
PAGINA 3 VAN 3 |
Superfinale
Voor de Superfinale, met € 100.000,=, 70.000,= en 40.000= aan prijzengeld voor zes uitverkorenen hadden we dus twee landgenoten aan de start. Buurman startte als vijfde, Tung als zesde. Bij de eerste bocht ging Adrian Valles te vroeg in de rem, schoot Sébastien Bourdais wat door en verremde Tristan Gommendy zich. Omdat Buurman een geweldige start had kon hij alweer binnendoor steken en de kop pakken. Met slechts vijf ronden te knallen was er geen houden meer aan. Met het grootste gemak reed hij naar de laatste hoofdprijs van het jaar, al gaat de ton aan euro’s niet naar zijn portemonnee maar blijft bij de SF-organisatie. “Desondanks een geweldig weekend met een geweldige afsluiting van het seizoen. Mijn auto was dit weekend supergoed. Vooral in de laatste sector was hij geweldig waardoor ik op het rechte eind hele grote stappen kon maken. Ik ben mijn Zakspeed team dan ook echt heel erg dankbaar”. Adrian Valles, die de titel opstreek ten koste van Craig Dolby (Tottenham Hotspur), was lovend over de RSC Anderlecht-coureur: “Geen twijfel over mogelijk, Yelmer was dit weekend gewoon de snelste”.
Uitslag race 1
1. RSC Anderlecht, Yelmer Buurman 34 ronden in 46 min.32”409
2. FC Sevilla, Sébastien Bourdais op 14”048
3. AC Milan, Giorgio Pantano op 30”729
4. Tottenham Hotspur, Craig Dolby op 35”924
5. FC Basel, Max Wissel op 39”164
6. FC Porto, Tristan Gommendy op 53”145
12. PSV, Carlo van Dam op 1m 16”659
Uitslag race 2
1. Galatasaray, Ho-Pin Tung 31 ronden in 45 min. 42”682
2. Tottenham Hotspur op 3”895
3. FC Midtylland, Kasper Andersen op 8”897
4. FC Liverpool, Adrian Valles op 9”769
5. FC Porto op 10”029
6. FC Sevilla op 19”731
Uitslag Superfinale
1. RCS Anderlecht 5 ronden in 6 min. 50”779
2. FC Sevilla op 1”393
3. FC Liverpool op 4”353
4. Galatasay op 8”770
5. FC Porto op 10”228
6. Tottenham Hotspur op 28”199
Eindstand
1. FC Liverpool 412
2. Tottenham Hotspur 382
3. FC Basel 308
4. RSC Anderlecht 305
5. FC Porto 302
6. Olympiacos 300
11. Galatasaray 239
18. PSV 145
|
|
 
 |
|
