Hoewel de uitslagen van de beide Paasraces van de Toerwagen Diesel Cup misschien anders doen vermoeden, groeiden Marcel Roeleveld en Bas Baars uit tot de sterren van deze felbevochten raceklasse. Helaas wilde de techniek van de Volvo C30 nog niet helemaal meewerken.
Tekst en foto's: PR
Bas Baars en Marcel Roeleveld stonden te glimmen bij hun Volvo C30 D5. Vorig jaar nog saai wit, nu gestoken in een vers jasje, met vrolijke en vooral groene kleuraccenten. “Volvo heeft met de ‘Drive i’ een superschone versie van de C30 op de markt gebracht, die met zijn CO2-uitstoot van slechts 99 gr/km in de allerschoonste klasse is gerangschikt. En aangezien ook deze dieselklasse fluisterstil en schoon is willen we dat met ons ontwerp benadrukken”, verklaarde Volvo-dealer Baars vol trots.
Dat milieuvriendelijkheid en snelheid wel degelijk goed te combineren zijn bewijst het optreden van de equipe in de Argos Supreme Toerwagen Diesel Cup. Vorig jaar behoorde de Zweedse compact-racer al tot de allersnelsten, dit jaar lijkt het nog een tandje sneller te kunnen. Marcel Roeleveld klokte in de kwalificatietraining de tweede tijd, slechts een halve seconde achter professioneel coureur en Le Mans winnaar Jeroen Bleekemolen.
En in de eerste race, die met heftige regenbuien overgoten werd, maakte de Hagenees helemaal furore. Hij joeg fel op Bleekemolen, die zichtbaar langzamer was. “Ik wilde het eerst nog een beetje aan zien en kijken waar de beste inhaalkansen lagen. Net toen ik dat in de peiling had verloor ik zo goed als al het motorvermogen”, vertelde Roeleveld ietwat beteuterd. De turbo bleek de geest te hebben gegeven. Bleekemolen beaamde na afloop dat hij zich al verliezer had gewaand. “Marcel was echt sneller, die had ik nooit kunnen houden. Maar ineens was hij weg, gelukkig”.
Op 2e Paasdag stond de Volvo C30 weer startklaar. Vanwege de uitval op zaterdag moest de equipe helemaal achteraan starten. Dit keer was de baan kurkdroog en wederom stal startrijder Roeleveld de show. Na een ronde kwam hij al als tiende door en had er zes ingehaald. Een ronde later was hij vijfde en in de vijfde ronde nam hij al de tweede plaats in. Maar intussen was de Volvo weer kuren gaan vertonen. Eerst kreeg Roeleveld een beuk van een al te opdringerige Ronald Morien, maar even later reed de auto met een slakkengang, wat haast net zo plotseling weer ophield.
“Op de een of andere manier werd de motor te heet en toen ik uit de rijwind van Jeroen ging rijden herstelde zich dat weer”, aldus Roeleveld, die de auto bij de verplichte rijderswissel dus met een mankement aan Bas Baars overgaf. Die maakte wat ervan te maken viel. “De motor had nog steeds van die terugslagen maar daarbuiten kon ik heel goed meekomen. Ik reed zelfs rondetijden van 2 minuut 05 en dat is de norm in deze klasse. Vorig jaar begonnen met racen, nu al volwaardig mee racen. Dat belooft toch veel goeds voor dit jaar”, lachte Baars, ondanks de pech.
|
