Toll Holden-coureur Garth Tander heeft onder droge weersomstandigheden de provisional pole behaald voor de Bathurst 1000. Met een ronde van 2.07.6640 secs. was de Toll Holden HRT-coureur aan het eind van de sessie de snelste man op de baan.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Holden/SBR
Provisional Polesitter Garth Tander van het Toll Holden fabrieksteam. Pas in de Top 10
Shoot Out weten we of Tander de pole kan behouden.
Provisional Pole voor Garth Tander
Aan het slot van de training was Tander met een tijd van 2.07.6640. secs.een fractie sneller dan de Ford Falcon van Mark Winterbottom en de Triple Eight Holden van Jamie Whincup, die overigens tijdens de vrije training zwaar crashte. Ook Fabian Coulthard had even “een moeilijk moment” op de baan, maar hield zijn Bundaberg TWR Holden in het gareel. Hij kwalificeerde zich als 20e met een tijd van 2.08.7746.secs. David Reynolds van Kelly Racing pakte met 2.07.8371 voorlopig de vierde tijd. SBR-coureur Shane van Gisbergen kwalificeerde zich met een negende tijd van 2.08.955 binnen de top 10 en was daarmee de tweede snelste Ford-coureur. Polesitter Garth Tander deelt de fabrieks Toll Holden samen met coming man Nick Percat.
Maatwerk bij Shane van Gisbergen. De SBR-coureur was in de vrije trainingen zelfs
sneller dan Tander.
Van Gisbergen: “Tijdens de ochtendsessie voelde de auto bijzonder goed aan en tijdens de vrije trainingen waren wij het snelst. Omdat er steeds meer rubber op de baan kwam te liggen werkte dit in tegenstelling tot sommige van onze concurrenten, in ons voordeel. Wij hebben constant aan de balans gewerkt en aan het eind van de kwalificatie voelde de auto bijzonder goed aan. Wij zijn tevreden met P9 en kijk nu al uit naar de Top 10 Shoot-Out morgen.” Van Gisbergen vormt samen met John McIntyre een combinatie.
Bandendramas
Gelukkig speelden de weersomstandigheden de teams vandaag in de kaart. Door een te kort aan regenbanden moest de vierde vrije training gisteren worden afgelast. Regerend kampioen James Courtney was woedend. Daardoor moest de V8 Supercar-organisatie het bandengebruik per team aanpassen. M.a.w. verdelen. “Geen enkel team zal echter in het nadeel zijn daarom hebben wij de verdeling moeten aanpassen. Nu de weersomstandigheden verbeterd zijn, lijkt dit een “non-issue” te zijn” aldus een woordvoerder van de organisatie. De Fujitsu V8 Supercar-series, die in het voorprogramma rijdt, beschikt over dezelfde banden. Bij vier dagen achtereenvolgende regenval bestond zelfs de mogelijkheid dat een aantal teams nog niet eens de finish zou kunnen te halen vanwege het te kort aan regenbanden.
De Top 10 Shoot Out voorafgaande aan de Bathurst 1000 bepaalt de definitieve startopstelling voor de Bathurst 1000.
|
