Puebla in Mexico bracht SEAT Team Holland coureur Tom Coronel niet helemaal het gewenste succes in het World Touring Car Championship 2009. Startend vanaf een vijftiende plaats sloot hij de eerste race met dezelfde plaats af. In de Independent Drivers Trophy betekende dat een vierde plaats. De tweede race bracht de Nederlandse coureur in de door SUNRED ingezette SEAT Leon TFSi weer een vijftiende plaats. Ditmaal betekende dat een derde plaats in het dagklassement voor de privérijders. De titelstrijd waarin Tom Coronel nog steeds de tweede plaats bezet. Beide races werden gewonnen door SEAT-collega’s van Tom.
Tekst en foto’s: PR
De Zweedse SEAT-rijder Rickard Rydell zegevierde in de eerste race, regerend wereldkampioen Yvan Muller reed met zijn SEAT Leon TDI naar de overwinning in de tweede wedstrijd. Na vier races staan Rydell en Muller nu ook ex-aequo aan de leiding in de tussenstand van het kampioenschap met 30 punten.
Tom Coronel: ‘Meer verwacht’
‘’Heel eerlijk gezegd had ik nog net wat meer van dit weekend verwacht. Normaal scoor ik hier altijd beter dan nu”, legt Tom Coronel na afloop uit. “De belangrijkste reden lag bij het circuit. Dat is duidelijk veranderd en heeft nu veel meer grip dan voorheen en ook de curbstones zijn anders. Op zich natuurlijk prima, maar ik scoorde hier in het verleden altijd goed vanwege die gladdere baan en de lagere curbstones. Vandaar dat ik hier ook met een heel goed gevoel naar toe ben gekomen.’’
Prima
‘’Daarbij voelde de auto ook prima aan en in de vrije trainingen zat ik er bij. Toen het er op aan kwam in de tijdtraining kwam ik echt niet verder dan die vijftiende plaats. Dan moet je een beetje hopen op foutjes van anderen. Mijn directe concurrent in de Independents Trophy stond namelijk te ver bij mij vandaan. Punten pakken voor dat kampioenschap is de inzet van dit jaar. Ik kwam op zich lekker mee maar moest de motortemperatuur goed in de gaten houden. Die lag tegen het kritische punt aan en dan moest ik weer uit de slipstream rijden om geen schade op te lopen. Op zich ging dat goed, maar met de linkervoorwielophanging had ik meer problemen. Een kapotte schokdemper was de verklaring van mijn terugval aan het eind van race één.’’
|
