 
| 20 FEBRUARI 2010 |
PAGINA 4 VAN 4 |
Augusto Farfus (r.) rijdt nu voor het team van de Belg Bart Mampaey
BMW: twee fabrieks- en zes privé-auto’s
Met acht auto’s is BMW getalsmatig het sterkst vertegenwoordigd in het WTCC-startveld en dat is in de toerwagensport historisch gezien bepaald geen zeldzaamheid. Zoals al gemeld werd het aantal fabrieksauto’s verminderd van vijf naar twee en die worden ingezet door het RBM-team uit het Belgische Mechelen, nadat het Schnitzer-team in opdracht van de fabriek is geswitcht naar de lange-afstandsracerij. Bij het team van Bart Mampaey blijft Andy Priaulx aan boord, die ondersteuning krijgt van de Braziliaan Augusto Farfus. Dat Farfus snel is, staat buiten kijf – hij is niet voor niets de coureur met het grootste aantal overwinningen in het WTCC – maar hij maakt ook nog veel fouten, zoals bijvoorbeeld vorig jaar in Brno. Wil hij een serieuze gooi doen naar de titel, dan zal hij dat in ieder geval beter onder controle moeten krijgen.
BMW-privérijders
De rest van de BMW-fractie wordt gevormd door privéteams, waarbij de rijders bovendien meedingen naar het prijzengeld in de goed gedoteerde BMW Sportpokal. Het Italiaanse Proteam zet twee 320si’s in voor oud-fabrieksrijder Sergio Hernandez, in 2008 bij Proteam Independents-kampioen, en Stefano D’Aste, die na een jaar bij Wiechers weer terugkeerde naar de Italianen. De 320si van het Duitse Wiechers-team wordt bestuurd door de Marokkaan Mehdi Bennani, die vorig jaar een aantal keren sterk voor de dag kwam als gastrijder met een SEAT. Het Engstler-team brengt twee auto’s aan de start voor teambaas Franz Engstler en de Rus Andrei Romanov en wil later dit seizoen nog een auto inzetten voor de Macanees Henry Ho. De Deen Kristian Poulsen daarentegen komt niet meer voor Engstler uit, die doet het nu met zijn BMW in eigen beheer.
|
|
 
 |
|
