De eerste maal dat er in de avond werd gereden in de DTM had organisatorisch nogal wat voeten in de aarde. De firma RWE Naturgas had rondom het 3629 meter lange parcours 66 heliumbalonnen opgesteld die tezamen zo'n 400.000 watt licht produceerden.

Dit gaf een mooi difuus licht en dat aangevuld met schijnwerpers van de lokale technische dienstverlening stelde de coureurs in staat deze avondsessies veilig te rijden.

Het publiek was verrukt door de opgloeiende remschijven en vonkenregens onder de auto's vandaan.

Het betekende wel lange dagen voor de pers en organisatie. Zo was de persruimte geopend van 08.00 tot 01.30 op de zaterdag! Zeker voor herhaling vatbaar volgend jaar!

   

Zo ziet een heliumballon er overdag uit. Vrij onschuldig eigenlijk. 



 's Avonds echter geeft het een heleboel licht. 

 

Zijn grote broer, de Powermoon, doet er nog een schepje bovenop en staat aan het einde van de pitstraat. 

 

En zo ziet het dan in de pitsstraat uiteindelijk uit. 

 

En al de bovengenoemde maatregelen leiden er toe dat de NGK chicane er uiteindelijk zo rond 22.30 bij ligt. Apart toch? 

Tekst en fotografie: Boudewijn Pieters