De negende en tiende ronde van het ETCC, verreden op het circuit van Brno, zijn goed verlopen voor Tom Coronel. Hij was in de beide races de best geklasseerde Privateer en eindigde in de eerste wedstrijd bovendien als zesde, temidden van de over veel meer budget beschikkende fabrieksrijders. Tom, uitkomend voor Carly Motors, verstevigde aldus zijn leidende positie in de Michelin Independents Trophy. In het algemeen klassement deed Andy Priaulx (BMW) de beste zaken. Hij won de eerste race en eindigde in de tweede wedstrijd als tweede. 

Tekst: Roy van der Laan 

Tom Coronel kwam als leider in het ETCC Privateers-kampioenschap naar Brno. In de kwalificatietraining reed hij een mooie zevende tijd, waarmee hij de snelste Privateer op de grid was. "Samen met teammanager Carly Pellinkhof besloot ik vrij direct tot de montage van nieuwe banden. Geen slechte keus, getuige de 1.11.1, die ik daarmee haalde. Later vroeg ik om de montage van een tweede nieuwe set en wist daarmee de perfect uitgebalanceerde auto naar een 1.10.8 te rijden. Dat bracht ook deze goede startplek. Achteraf dus beslist een juiste keus!"

Tom maakte een goede start, waarbij hij zijn zevende plek behield. Later kon Tom zelfs Jordi Gené (SEAT) en Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo) passeren. "Dat was toen er wat olie op de baan lag en de mannen voor mij ineens van hun lijn gingen. Eén van hen, Giovanardi, was duidelijk sneller en passeerde mij later weer." Tom stuurde zijn BMW uiteindelijk op een mooie zesde plaats over de finish.

De zege ging naar Andy Priaulx, die vanaf zijn tweede startpositie meteen de kop pakte op het moment dat de rode lichten uitgingen. Rickard Rydell, die met zijn SEAT vanaf pole position vertrok, pakte de tweede plaats. Dit zorgde voor vreugde in het SEAT-kamp: nooit eerder scoorde een SEAT-coureur zo goed. De derde plaats ging naar Antonio Garcia (BMW). 

Derde startpositie 
Aangezien de top acht uit de eerste race in omgekeerde volgorde aan de tweede wedstrijd begint, mocht Tom Coronel de tweede race als derde beginnen. Frank Diefenbacher vertrok van pole position met zijn SEAT, voor Jörg Müller. De BMW-coureur, leider in het kampioenschap, zag in de eerste race geen kans om Tom Coronel van zijn zesde plaats te beroven.
Na de start lag Tom derde, maar in de loop van de race moest hij zijn meerdere erkennen in de diverse fabriekscoureurs. Hij eindigde uiteindelijk als achtste en als beste Privateer. Tom:"Vooraf hadden we duidelijk gesteld dat de punten voor de Privateerscup ook nu het belangrijkste waren. En hoewel ik het tempo aanvankelijk goed kon bijhouden, heb ik toch het zekere voor het onzekere gekozen. Voor mij was het als het ware een overlevingsslag, waarin ik telkens op mijn qui-vive moest blijven. Zeker nadat één van mijn directe concurrenten uitviel was er geen wolkje aan de lucht. Toch kon ik het niet laten om in de slotronde de Belg Kurt Mollekens met zijn fabrieks-BMW nog een plaatsje af te nemen en met die achtste plaats ook nog een extra kampioenschapspuntje  te pakken."  

De zege ging naar Dirk Müller (BMW), die vanaf de vijfde startpositie kwam. Andy Priaulx startte als achtste, maar zag toch kans om naar de tweede plaats op te klimmen. Frank Diefenbacher tekende voor de tweede podiumplaats voor SEAT van het weekend.
De Alfa's kwamen er op Brno niet echt aan te pas. In de eerste race werd Giovanardi vijfde, in de tweede race was hij weer de beste Alfa-coureur met de zesde plaats. 

Uitslag race 1:
1. Andy Priaulx (BMW)
2. Rickard Rydell (SEAT)
3. Antonio Garcia (BMW)
4. Dirk Müller (BMW)
5. Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo)
6. Tom Coronel (BMW)
7. Jörg Müller (BMW)
8. Frank Diefenbacher (SEAT)
9. Gabriele Tarquini (Alfa Romeo)
10. Luca Rangoni (Alfa Romeo) 

Uitslag race 2:
1. Dirk Müller (BMW)
2. Andy Priaulx (BMW)
3. Frank Diefenbacher (SEAT)
4. Jörg Müller (BMW)
5. Rickard Rydell (SEAT)
6. Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo)
7. Antonio Garcia (BMW)
8. Tom Coronel (BMW)
9. Kurt Mollekens (BMW)
10.Carl Rosenblad (BMW)