Het nieuws wordt momenteel bepaald door de economische malaise in binnen- en buitenland. Ook vanuit de autosport komen regelmatig berichten over de economische crisis, zoals het terugtrekken van fabrikant Honda uit de Formule 1. Aan de Dutch Supercar Challenge gaat deze malaise echter voorbij, want evenals voorgaande jaren puilt de deelnemerslijst weer uit met schitterende exoten en dikke bolides waardoor de startvelden komend seizoen weer om te smullen zijn.

Tekst en foto’s: PR

Concurrentie in GT-divisie aast op titelhouder Martin Short
In de GT-divisie van de Dutch Supercar Challenge komen veel oude gezichten terug van afgelopen seizoen. Zo komt de Engelsman Martin Short weer uit in deze divisie, met als doel om zijn titel met hand en tand te gaan verdedigen. Short krijgt voor die titel onder andere concurrentie uit de hoek van Mosler, want onder andere het Engelse duo Riley & Flux,de gebroeders Woodcock en Berry van Elk hebben zich wederom ingeschreven met deze bloedsnelle racebolide. Ook Harry Mecke is weer voor het hele jaar van de partij, hij gaat een duo vormen met de Duitser Patrick Simon.



Voor de Mosler-coureurs gaat het komend jaar echter niet makkelijk worden. Andere teams hebben zich namelijk weten te verzekeren van topmateriaal om te kunnen strijden om de titel. Equipe De Graaff/Ribbens vertrouwt voor komend jaar wederom op de diensten van de ETEC-Viper, die gedurende de wintermaanden wel vele updates heeft gekregen. Ook Rudolph Racing komt wederom met een Viper aan de start. Vanuit het kamp van V-Sports zijn er weer drie inschrijvingen. We noteren een Corvette Z06 GT3, een Ferrari 430 GT3 en een Passat V8Star voor onder andere Danny Werkman, Rick Abresch, Peter Versluis en Alex van ’t Hoff. Cor Euser krijgt dit jaar gezelschap van ex-BMW 130i-coureur Jan Joris Verheul, een duo dat met een Marcos uit de stal van Euser hoge ogen kan gaan gooien. René Snel heeft zijn fraaie ‘Paper Projects’ Porsche GT2 weer ingeschreven en ook Biense Dijkstra verschijnt weer aan de start met de schitterende Porsche 997 GT3 RSR. Nieuwkomer Dave Basu komt met een fraaie Ferrari GT2 en uit Engeland verschijnen naast de Moslers nog een paar mooie bolides aan de start. We noemen hierbij onder andere Andy Holden en Darren Dowling met een TVR Sagaris, Andrew Tate met een Porsche 996 GT3 RSR, David Krayem met een Stealth B6 en Rick Wood weer met de DTM Astra.

Porsche tegen de rest in Supersport I-divisie
In de Supersport I-divisie vinden we evenals afgelopen seizoen veel Porsches terug. Lammertink Racing is hierin hofleverancier, met maar liefst zes Porsches van het type 997 GT3. Daarnaast vertrouwen Sjaco Griffioen en Michael Donovan weer op de prestaties van deze bolide. Ook titelverdediger Henk Thuis vertrouwt voor komend seizoen weer op zijn ‘Intrax special’ Porsche 997 GT3. Of hij ook komend jaar weer de titel in de wacht gaat slepen is nog maar de vraag, want naast de snelle Porsches kent deze divisie nog veel andere razendsnelle inschrijvingen. We kunnen er bijvoorbeeld vanuit gaan dat de Renault Mégane Trophy’s van Carworld Motorsport, met achter het stuur onder andere René Wijnen, Pieter Dubois en Erol Ertan, gaan strijden voor de overwinning. Ook de jonge Jochen Habets, die vorig jaar hoge ogen gooide, verschijnt weer met een Renault Mégane Trophy aan de start van de DSC.
Het merk BMW is traditioneel weer goed vertegenwoordigd in de Superport I-divisie. Ruud Olij verschijnt weer met de hele dikke BMW E46 V8 GTR en Bas Barenbrug kende vorig jaar met zijn nieuwe BMW M3 E90 GTRS een leerjaar en hoopt komend seizoen de weg naar boven in te zetten. Engelsman Martin Webb is er weer bij met zijn BMW E46 GTR. Tot slot keren Kees Kreijne en Wilfred Herder met hun Aston Martin’s terug in de Supersport I-divisie, is Carlo Kuijer druk met verbeteringen aan zijn Opel Astra Silhouette en is Moritz Racing al druk aan het testen met de Marcos Mantis.