Veel kanshebbers in Supersport II-divisie
De Supersport II-divisie van de Dutch Supercar Challenge blijft aan populariteit winnen. Sinds de oprichting van deze divisie, die samen met de Sport-divisie vaak gescheiden races rijdt van de GT- en Supersport I-divisie, kiezen steeds meer teams ervoor om zich hierop te concentreren. JR Motorsport heeft de meeste inschrijvingen hierin, met naast kampioen Pieter van Soelen in de BMW 132 GTR ook Richard van den Bos en Erwin Tiemeijer met beiden een BMW E46. Daarnaast bestaat de kans dat ook Fred Canavagh doorschuift naar deze divisie. JR krijgt concurrentie van onder andere Brax Racing, die in het duo Tas/Herber een sterke inschrijving binnen de gelederen heeft. Ook van de gebroeders Monster mag veel worden verwacht, zij debuteerden afgelopen seizoen met hun SEAT Léon SuperCopa sterk in de DSC en worden in staat geacht om te strijden voor de eindoverwinning.

Ook deze divisie kent een aantal nieuwe deelnemers. Meest opvallende hierbij is de Belg Luc de Cock. De Cock werd afgelopen seizoen kampioen in de Sport-divisie van de DSC en heeft besloten om het met een nieuwe Lotus 2-eleven GT4 een stapje hogerop te doen. Daarnaast komt Luco Hornsveld vanuit de DNRT naar de Dutch Supercar Challenge, zijn wapen van dienst is de Seat Leon SuperCopa waarmee Marcel Norbart in 2007 reed in de DSC.

Groot aantal deelnemers in Sport-divisie
De Sport-divisie kent voor komend seizoen ruim twintig inschrijvingen, met daarin veel vertrouwde gezichten. Regerend kampioen Luc de Cock is gepromoveerd naar de Supersport II, maar de overige titelkandidaten van afgelopen seizoen zijn trouw gebleven aan deze divisie. Zo verschijnen John van der Voort en Peter Claassen weer aan de start met de snelle BMW 130 WTCC en heeft ook Momentum Racing zich weer voor een aantal races ingeschreven.
De Renault Clio RS 2.0 heeft dit jaar zijn weg naar de Dutch Supercar Challenge gevonden. Het enthousiaste Spirit Racing promoveert met twee van deze bolides naar de Sport-divisie, en ook Nico Been, die zijn racepak eigenlijk aan de wilgen had gehangen, verschijnt aan de start met een nieuw type Clio. Tot slot vinden we nog een bekend duo op de startlijst, namelijk Nik de Jong en Koen Bogaerts. Zij reden de afgelopen twee jaar in de Supersport I-divisie met een Porsche 996 GT3, maar hebben voor dit jaar besloten om bij de stal van JR Motorsport te gaan rijden. Hun strijdwapen is de BMW E36 M3 van Richard van den Bos, die in het verleden al bewees dat deze auto mee kan strijden voor de overwinning.

Diesel-divisie
Tot slot start de Dutch Supercar Challenge komend seizoen met een nieuwe Diesel-divisie. Deze is bedoeld voor auto’s met een gewicht/pk-verhouding van 7,5. Dit betekent dat bijvoorbeeld een BMW 120D (1350kg incl. rijder) niet meer dan 179 pk aan de wielen mag hebben. Verder is het reglement in de basis vrij, waardoor teams naar hartelust kunnen sleutelen. Voor deze nieuwe divisie is veel interesse en er mag dan ook worden aangenomen dat er minimaal tien Diesels aan de start gaan verschijnen. Over twee weken hoopt de organisatie ook van deze divisie de deelnemerslijst te kunnen publiceren.

Kalender
De kalender van de Dutch Supercar Challenge telt in totaal tien evenementen in binnen- en buitenland. Het seizoen begint op 12 april op het Belgische Spa Francorchamps, waarna er onder andere nog races op het programma staan op Donington in Engeland, tijdens de Zolder Superleague op circuit Zolder, tijdens de Masters of F3 op Zandvoort en tijdens de Rizla Racing Day op het TT-circuit van Assen.

Kalender Dutch Supercar Challenge 2009
12-04: Francorchampions, Spa Francorchamps
03-05: Britcar, Donington
01-06: Pinksterraces, Zandvoort*
14-06: Masters of F3, Zandvoort**
28-06: Euroraces, Spa Francorchamps
19-07: Zolder Superleague, Zolder
09-08: Rizla Racing Day, Assen**
06-09: Trophy, Zandvoort*
04-10: Spa Racing Festival, Spa Francorchamps
25-10: DSC Finaleraces, Assen

** Alleen GT-, Supersport I-divisie en Mosler Challenge
* Alleen Supersport II-, Sport- en Diesel-divisies