Kapotte rechter voorwielophanging voor Rob Huff na het raken van een kerbstone

In de vijfde ronde pakt Priaulx de vierde plek van Yvan Muller terug. Rob Huff rijdt ondertussen met een beschadigde rechtervoorwielophanging rond. Bij de privérijders leidt D’Aste nog steeds, Coronel verliest een plaats aan Porteiro. In de zesde ronde heeft Porteiro de oude rangorde weer in ere hersteld: hij leidt nu zoals gewoonlijk weer bij de “Independents”.

Jörg Müller zet zijn inhaaljacht voort: in de zevende ronde haalt hij Gené in en is daarmee zesde. Twee ronden later kan Priaulx profiteren als Tarquini een gat laat vallen, ook Yvan Muller gaat er gelijk langs. Zo leidt Rydell voor Farfus, Priaulx, Muller, Tarquini, Müller, Gené, Larini, Zanardi en Porteiro. Menu gaat in de rondte en verliest een plek aan Hernandez, de Zwitser is nu twaalfde.

Vooraan rijdt Farfus twee wagenlengtes achter Rydell, maar vormt geen echte bedreiging voor de Zweed. In de dertiende ronde haalt Jörg Müller Tarquini in en is daarmee vijfde. In de slotfase komt Farfus nog iets dichterbij Rydell, maar de Scandinaviër maakt geen fout en rijdt de overwinning naar huis. Farfus en Priaulx strijden in de laatste ronde nog om de tweede plaats, een gevecht dat Farfus in zijn voordeel beslist. Priaulx eindigt als derde voor Yvan Muller, Jörg Müller, Gabriele Tarquini, Jordi Gené en Nicola Larini, die de nieuwe Chevrolet Cruze het eerste WK-punt bij de rijders bezorgt en die in de tweede race vanaf de pole mag starten. Als tiende algemeen wint Felix Porteiro het privéklassement voor Stefano D’Aste en Franz Engstler.

Tom Coronel verklaarde na de race: “Er zat niet meer in, de anderen waren gewoon sneller. Bovendien had ik een probleem met één van de schokdempers, er kwam allemaal rook vanuit de wielkasten, dus ik besloot, niet al teveel risico te nemen. Zo heb ik Engstler er dus maar voorbij gelaten. Achteraf bezien was dat misschien niet helemaal nodig geweest, maar ik wilde niet onnodig veel schade oplopen. Gewoon punten pakken, dat was het uitgangspunt en dat is gelukt.” Jaap van Lagen, die in de diverse trainingssessies veelvuldig te maken had met schokdemperproblemen, eindigde ditmaal als 17e. “Ik heb in elk geval een paar plaatsen kunnen goedmaken”, aldus de Gelderse coureur.

Uitslag:
1. Rickard Rydell, SWE, SEAT Leon TDI, 16 r. in 26.40,728 (gem. 116,58 km/u)
2. Augusto Farfus, BRA, BMW 320si, op 0,508
3. Andy Priaulx, GBR, BMW 320si, op 0,966
4. Yvan Muller, FRA, SEAT Leon TDI, op 4,620
5. Jörg Müller, GER, BMW 320si, op 5,717
6. Gabriele Tarquini, ITA, SEAT Leon TDI, op 9,473
7. Jordi Gené, SPA, SEAT Leon TDI, op 10,399
8. Nicola Larini, ITA, Chevrolet Cruze, op 22,794
15. Tom Coronel, NED, SEAT Leon, op 34,302
17. Jaap van Lagen, NED, Lada 110, op 46,557