Eigenlijk racet Marijn van Kalmthout niet meer in de BRL Light Series. Maar tijdens de Rizla Racing Days in Assen verzorgde de Hoofddorpse coureur een gastoptreden in de klasse waarin hij in 2005, ’06 en ’08 de titel greep. ,,Helaas had mijn auto - vanwege een ondermaats presterende motor - te weinig topsnelheid, anders had ik me zeker nog naar het podium kunnen rijden’’, aldus Van Kalmthout, die na een 6de plaats in race 1 als 4de eindigde in de tweede heat.

Tekst en foto's: PR

Afgelopen weekend stond het TT-circuit van Assen in het teken van de 10de editie van de Rizla Racing Days. Het gratis toegankelijk evenement is een combinatie van topentertainment op motor- en autosportgebied. Ook dit keer waren de tribunes met 57.000 toeschouwers goed gevuld en reden de BRL Lights een tweetal races.

Gastoptreden
,,Eigenlijk heb ik in mijn racecarrière eind vorig raceseizoen het prachtige hoofdstuk BRL Light afgesloten en concentreer ik me vol op de EuroBOSS Series, waarin ik met de Benetton Formule 1 uit 1997 van Jean Alesi rijd’’, vertelt Marijn van Kalmthout. ,,Nadat ik mijn BRL Light vorig jaar aan het team van Fanzonely heb verkocht, had ik met hen de afspraak gemaakt een aantal gastraces in de BRL Light te rijden. Eerder dit jaar in Zolder, waarin ik race 1 won, was de eerste keer. Hier op Assen de tweede en laatste maal.’’

250 versus 750 pk
Het was aanvankelijk enorm omschakelen voor Marijn van Kalmthout. ,,Mijn Formule 1 bolide heeft 750 pk en weegt slechts 550 kilo, de BRL Light heeft 250 paardenkrachten en telt liefst 850 kilogram. De Light heeft dus niet alleen 500 pk minder, maar is ook nog eens 300 kilo zwaarder. Dat geeft niet alleen een enorm snelheidsverschil, maar vraagt ook een andere manier van racen. Zo moet je bij een F1-wagen heel laat en erg hard remmen. Dus mijn eerste remactie met de BRL Light op Assen was ook veel te laat en te hard. Had ik meteen een ‘flat spot’ op mijn banden.’’

Gescheurde bougiekabel
Het Rizla-weekend begon niet echt denderend voor de racende Ford-dealer uit Hoofddorp. ,,Tijdens de vrije training kwam ik bijna niet in actie en de kwalificatie kon ik helaas helemaal niet rijden’’, legt Van Kalmthout uit. ,,Later bleek een bougiekabel gescheurd en liep de motor op slechts drie cilinders. Gevolg was dat ik de eerste race helemaal achteraan moest beginnen. Ik kon nog aardig wat coureurs inhalen en ben uiteindelijk als 6de gefinisht.’’



Topsnelheid
Omdat de eerste zes finishers van race 1 dit jaar in omgekeerde volgorde van start gaan voor de tweede manche, mocht Marijn van Kalmthout vanaf pole-position vertrekken. ,,Ik had een megagoede start, pakte de kop en trok direct een flink gat van drie seconden’’, had de Hoofddorper gezien. ,,Maar helaas liep mijn auto totaal niet op het rechte eind. Ik miste zeker 10 tot 15 kilometer per uur aan snelheid. Dat is natuurlijk heel veel. Nadat Chris Maliepaard, die beide races won, me voorbij was gegaan, heb ik nog alle registers opengetrokken om toch het podium te halen. Ik was vol in gevecht met Danny Bleek en Marcel Peters. Tot drie ronden voor het einde kon ik ze goed blokken. Helaas raakten Danny en ik elkaar, waardoor ik even van de baan schoot en twee plaatsen verloor. Daardoor ben ik uiteindelijk 4de geworden’’, aldus Marijn van Kalmthout, die in principe zijn laatste BRL Light-wedstrijd heeft gereden. ,,Ik ga me nu verder vol op de EuroBOSS Series richten. Al zal ik komende winter nog wel met het team van Fanzonely in een BRL-Light deelnemen aan een wedstrijd in het Winter Endurance Kampioenschap.’’

Bavaria City Racing
Komende zondag zal Marijn van Kalmthout te zien zijn tijdens de Bavaria City Racing. Op dit grote autosportspektakel in hartje Rotterdam komen jaarlijks vele honderdduizenden mensen af. Van Kalmthout geeft een demonstratie met zijn Benetton Formule 1. ,,Ik heb een uitnodiging van de organisatie gekregen en kijk er erg naar uit om daar te mogen rijden’’, aldus Van Kalmthout, wiens zoon Rinus met een groep karters eveneens actief zal zijn op de Bavaria City Racing. Over twee weken zal Van Kalmthout zijn Benetton inzetten tijdens de volgende EuroBOSS race op het circuit van Anderstorp in Zweden.