De autosport kroop afgelopen weekend in het Australische Queensland door het oog van de naald. Een losgeslagen Mini Cooper in het voorprogramma van de V8 Supercars belandde na contact met een andere deelnemer tussen het publiek. De organisatoren kwamen er met twee lichtgewonden wonderbaarlijk goed vanaf.

Tekst Willem J. Staat
Foto AAP



Door het oog van de naald
Australië is een autosportminded land. Een crash in de Mini Challenge had tot een waar bloedblad kunnen leiden. En in een verandering van de publieke opinie. De circuitexploitant acht zijn circuit veilig genoeg om alle toetsen der kritiek te weerstaan. En de kritieken op deze baan kwamen niet van de eerste de besten. De legendarische Dick Johnson, eigenaar van DJR Racing dat met James Courtney twee overwinningen behaalde was woedend. “Hier moeten wij niet meer terugkomen. Dit circuit voldoet niet meer aan de normen. Ex-V8 Supercar-coureur Dean Canto die zelf aan de Mini-wedstrijd deelnam vond dit nogal een vreemde plek voor toeschouwers. “Zij stonden behoorlijk in de richting van de ideale lijn. Doordat die auto zand hapte kreeg hij alleen maar meer snelheid. “ Ook Holden-coureur Jason Richards uitte felle kritiek in de media. “Deze plaats voldoet niet meer aan de normen. Hier hadden wij nooit moeten zijn! In 2005 ben ik hier gecrasht maar er stond gelukkig niemand. De baan hier valt van ellende uit elkaar en het circuit voldoet niet meer aan de huidige normen.”

CAMS, de Australische Autosport Federatie, heeft de zaak in onderzoek, maar aan de TV-beelden te zien ontbreken er de hoge hekken waar sommige fans op lokatie en op forums nog wel eens over klagen. Wie de crash van Kain Magro ziet begrijpt waarom. Magro zelf bleef bij het ongeval ongedeerd. Of de V8 Supercars ooit nog naar Queensland terug zullen keren zal de toekomst moeten uitwijzen. De route van een losgeslagen bolide is onvoorspelbaar. Na de gigantische crash van Carl Edwards op Talladega 2009 in NASCAR werden zowel door het circuit zelf als de NASCAR-organisatie drastische veiligheidsmaatregelen genomen. De exploitant van Queensland Raceway was vermoedelijk wat ingeslapen want die Mini Crash had globaal voor vele circuitexploitanten en organisaties dramatische gevolgen kunnen hebben. Je moet er niet aan denken wat een losgeslagen V8 Supercar had kunnen veroorzaken. Zelfs een Cupauto als de Mini moet als losgeslagen projectiel niet onderschat worden.Voor vele circuitexploitanten wereldwijd moet deze crash als een Wake Up Call worden beschouwd. Want een Le Mans drama zoals in 1955 waarbij bij de crash van Pierre Levegh ruim 90 mensen omkwamen is voor deze sport absoluut uit den boze.