Marth de Graaf stond tijdens Pasen ook op het hoogste treetje met de champagne te spuiten. ,,Maar destijds werd ik na afloop teruggezet naar plek twee. Vandaag mag ik mijn beker voor de zege echt houden’’, lachte de Solid State racer vanmiddag op CPZ na afloop van de eerste Swift Cup-manche van het Masters-weekeinde.

Tekst: Marc Kok, fotografie: Chris Schotanus en Tim Böhme



Bij de start van de eerste race is polesitter Marth de Graaf niet optimaal weg. Niels Langeveld heeft vanaf P2 een betere tractie en pakt via de binnenkant van de Tarzanbocht de kop. De Graaf laat dit echter niet op zich zitten en gaat in de Gerlach weer aan zijn snelle rivaal voorbij. Het is de opmaat voor een spannend gevecht aan kop.

Start kost Hesse plekken
Mike Hesse is vanaf zijn verrassende startpositie (P3) niet goed vertrokken. De Duitse rookie, die pas met Pasen zijn eerste raceweekend ooit kende, ziet direct Marcel Dekker en Marcel van de Maat voorbij komen. Ook Niels Kool en Dennis van de Laar steken de pas 15-jarige Hesse voorbij.

Lang oponthoud
Halverwege de eerste omloop gaan direct de safetycar-borden uit. Dat komt omdat er liefst vijf Suzuki’s bij een crash in het Scheivlak betrokken zijn. Maarten van ’t Schip en Jasper Bijl staan in de diepe grindbak, terwijl ook Kim van den Berg, Joost van den Akker en Jos Veldboer bij de eerste doorkomst niet over start/finish komen. Omdat de voorkant van de Veldboer-Swift flink is ingedeukt en de achterkant van Van den Bergs bolide gigantisch is toegetakeld, lijkt het erop dat Veldboer van achteren op Van den Berg is geklapt.

Hulpdiensten doen hun werk
De bolides van Jasper Bijl, Maarten van ‘t Schip en Joost van den Akker worden door de rescue marshals uit het grind getrokken. Terwijl de eerste twee de pits opzoeken, kan Van den Akker op één ronde achterstand zijn weg vervolgen. Ook de ambulance komt de baan op voor Van den Berg en Veldboer. De safetycar en de achtervolgende Swifts nemen via de zogenaamde ‘Clubs corner’ de verkorte baan, waardoor de hulpdiensten in het Scheivlak hun diensten kunnen verrichten. De ziekenauto gaat pas na 13 minuten ‘racetijd’ de baan af. Later gaat Jos Veldboer naar het ziekenhuis. Hij blijkt een gebroken sleutelbeen te hebben. Jelle Beelen wordt achteraf gediskwalificeerd. Hem wordt verweten de aanleiding te zijn van het ongeluk. Beelen wordt vanwege 'misbehaviour on the track' uit de uitslag gehaald.

Nog twee uitvallers
Na 6 ronden safetycar wordt het veld weer losgelaten. Ondanks het grote tijdverlies zullen er ‘gewoon’ twaalf ronden worden verreden. Opvallend is dat Robbert Bijl en Nick Hummel er niet meer racend bij zijn. Bij de S-bocht blijkt Hummel tegen Bijl te zijn aangereden en zijn beide bolides definitief van de baan geraakt. Het is een aparte manier om je race te (moeten) beëindigen. Hummel krijgt na afloop een fikse straf. Vanwege 'misdraging op de baan' wordt ook hij gediskwalificeerd.



Herstart
Koploper Marth de Graaf is bij de herstart goed weg en behoudt zijn leidende positie. De achtervolgers pikken aan zonder dat er al direct ingehaald wordt. Ondertussen blijkt dat de auto met nummer 19 ‘under investigation’ is. De teammanager van Jelle Beelen (Tim of Tom Coronel) zal naar de Race Control moeten om zich te verantwoorden voor de rijder. Ook Nick Hummel (vanwege het incident met Robbert Bijl) en Marcel van de Maat krijgen het predicaat ‘under investigation’ achter hun naam.