Pas op 23-jarige leeftijd begon Bürger zijn carrière in de slalomsport(een fenomeen dat in Nederland niet meer lijkt te bestaan) maar belandde al snel in de F3. De resultaten waren bemoedigend. Voor 1979 maakte Bürger deel uit van het GS BMW Team van Gerhard Schneider dat eigenlijk geheel rondom Markus Höttinger was opgebouwd. Een afgebroken wiel van Derek Warwick’s Toleman Hart werd Markus Höttinger begin 1980 in Hockenheim noodlottig. Amper drie maanden later verongelukte Bürger op Zandvoort. De wedstrijd op Zandvoort werd door Richard Dallest, een knotsgekke Marseillees, met een AGS BMW gewonnen. De wereld nam er weinig notie van. En toch had die 20e juli 1980 een positieve wending. Onderzoek naar de crashes van Höttinger en Bürger leidde tot de invoering van het HANS-systeem. Experts denken dat Bürger bij een identieke crash nu zonder noemenswaardig letsel uit zijn auto zou zijn gestapt. Dit is althans de mening van de Duitse helmenfabrikant Schuberth.


De laatste momenten van Hans Georg, hij ging er speciaal voor zitten. Een moment
dat je nooit meer vergeet.