Mijn eerste test met Rebellion Racing zit erop. We hebben twee dagen op Paul Ricard gereden tijdens de officiële Le Mans Series test. Ik had al lang niet meer met een LMP auto gereden, dus ik keek er erg naar uit. De laatste keer was in 2008 met de Porsche RS Spyder LMP2.

Op de eerste dag kon ik aan het einde van de ochtend voor het eerst rijden. Eerst hadden mijn teamgenoten Neel Jani en Nico Prost gereden. Helaas begon het een beetje te regenen, maar het was wel net droog genoeg voor slicks. Toen ik naar buiten ging brak helaas de aandrijfas, waardoor ik maar 1 ronde gereden heb. In de middag ben ik meteen begonnen met een run van 10 ronden om de auto te leren kennen. Dat ging super. Ik stond op dat moment meteen op P2, ondanks dat de banden al twee stints oud waren. Ik hoefde dus niet lang te wennen aan de auto. Het voelde meteen weer helemaal vertrouwd. LMP1 auto’s blijven toch wel een van de mooiste auto’s om mee te racen. Veel downforce, prima remmen en veel vermogen. De topsnelheid op Paul Ricard lag rond de 300km/u. In Le Mans zal het allemaal nog een stukje sneller gaan. We eindigden de dag op P4, op een halve seconde van de snelste tijd. 



Tweede dag
De tweede dag ging ik weer tegen het einde van de ochtend de auto in. Helaas begon het weer te regenen en had doorrijden weinig zin. Helemaal op het einde droogde het op en was de baan weer zo goed als droog. Toen heb ik nog 3 ronden gedaan. We eindigde de test als snelste, dus de snelheid zit er goed in. Ik heb totaal maar ongeveer 20 ronden kunnen rijden, vooral vanwege het weer. Het was meestal te droog voor regenbanden en te nat voor slicks. Maar misschien was dat maar goed ook. Ik zou deze test eigenlijk missen, maar door het aflasten van de Porsche Supercup in Bahrain kon ik er toch bij zijn. Ik had al een stoel gemaakt, maar die was al in Sebring, waar we volgend weekend in actie komen. Dus moest ik met de stoel van Prost en Jani rijden. Die zijn een stukje kleiner, dus ik zat heel slecht in de auto. Als een oud vrouwtje zo dicht op het stuur en het leverde de nodige blauwe plekken op. Vooral in de snelle bochten met veel G-krachten was het erg oncomfortabel. Zeker niet ideaal, maar beter rijden met pijn in plaats van kijken.



We zijn de test iets eerder gestopt, omdat het hele team gelijk door moest naar Sebring. Daar beginnen we maandag ochtend om 8 uur met de vrije trainingen, dus het schema was erg krap. Een deel van het team was in Amerika en het team heeft ook een derde auto die daar klaarstaat. Ik ben heel erg benieuwd waar we staan ten opzichte van de concurrentie in Sebring. In Paul Ricard waren we al sneller dan een aantal goede teams, waaronder Pescarolo. Maar in Sebring staan de fabrieksteams van Audi, Peugeot en Aston Martin ook aan de start. Dus de concurrentie is enorm. De regels zijn veranderd, waardoor we met onze benzine motor niet veel langzamer zouden moeten zijn dan de diesels. Ik kijk er in ieder geval naar uit. We gaan de hele week trainen en zaterdag is de 12 uursrace. Ik was zeker onder de indruk van het team. Hoewel er nog weinig getest is, lijkt de Toyota motor al goed betrouwbaar. We gaan in ieder geval voor een mooi resultaat!

Groeten,

Jeroen