Arie Luyendijk maakte in 1998 deel uit van het winnende team met de Momo-Ferrari

In 1998 liep het voor Luyendijk aanmerkelijk beter: samen met de vorige week overleden Giampiero Moretti, Mauro Baldi won Luyendijk met de Ferrari 333SP in Momo-kleuren. Ook Patrick en Duncan Huisman scoorden goed: samen met John Morton en John Graham eindigden ze als vijfde met een Porsche. Cor Euser, die een Porsche deelde met een voornamelijk Japans team, viel uit. In 1999 eindigde Arie Luyendijk samen met Didier Theys, Freddy Lienhard en Mauro Baldi met een Ferrari 333 van Lienhard als achtste. Patrick Huisman werd dat jaar elfde met een Porsche, terwijl de Marcos LM600 met Herman Buurman, Peter van der Kolk en Cor Euser, plus de Brit Christian Vann, de finish niet haalde. Datzelfde gold voor Jan Lammers, die met Franz Konrad en Vincenzo Sospiri deelnam in een Lola-Lotus B98/10.

Volledig Nederlands team in 2003
In 2000 reden Patrick en Duncan Huisman samen met Uwe Alzen en Darren Law in een Porsche 996 GT3 R, waarmee ze als 31e eindigden. Jan Lammers probeerde het met Sascha Maassen en Franz Konrad wederom met de Lola, nu met Ford-motor, maar viel wederom uit. Een jaar later reden er twee Marcos Mantara LM600’s, de ene met Cor Euser, Herman Buurman en Calum Lockie en de andere met Peter van der Kolk, Miguel Angel de Castro en Toto Lasally. Ze eindigden respectievelijk als 24e en 27e. Duncan Huisman, die een Porsche deelde met Italianen, haalde de finish niet. In 2002 reden Peter van der Kolk en Pim van Riet samen met Stéphane de Groodt en Cougar Jacobsen in een Marcos Mantis, waarmee ze 20e werden. Verder nog aan de start: Klaas Zwart (Ascari-Judd, DNF), Jan Lammers (Crawford-Judd, DNF), Cor Euser en Duncan Huisman (Marcos, DNF), Mike Hezemans (Dodge Viper, DNF). In 2003 was er voor het eerst een volledig Nederlandse equipe van de partij: Cor Euser, Rob Knook, Donny Crevels en Peter van der Kolk reden met een Marcos Mantis, maar vielen voortijdig uit. Daarmee kwamen ze verder dan Peter van Merksteijn, Charles Brugman en Frans Munsterhuis, die vanwege een defecte motor in hun Porsche niet konden starten. In 2004 werd Jan Lammers vierde met een Doran-Lexus die hij deelde met Didier Theys, Marc Goossens en Freddy Lienhard. Van Merksteijn eindigde ditmaal met zijn Porsche als elfde. Ook Arie Luyendijk jr. deed mee: met een Multimatic-Ford Focus werd hij als 44e geklasseerd.


De drie Nederlandse deelnemers van dit jaar met vlnr Ronald van de Laar, Jeroen Bleekemolen en Ivo Breukers

In 2005 werd Lammers samen met Andy Wallace en Tony Stewart derde in een Crawford-Pontiac. Een jaar later haalde hij met eenzelfde auto de eindstreep niet. Datzelfde gold in 2006 voor Patruck Huisman (Doran-Porsche) en Gerald van Uitert (BMW M3). In 2007 reed Patrick Huisman met een Porsche 997 GT3 Cup, waarmee hij 27e werd. Nicky Pastorelli viel met een Porsche-Fabcar voortijdig uit. In 2008 reed Patrick Huisman samen met (onder anderen) Robert Doornbos met een Porsche, waarmee ze 38e werden. In 2010 werd Jeroen Bleekemolen twaalfde met een Porsche, Jos Menten en Oscar Slingerland vielen met een 911 uit. Kees Nierop startte voor het eerst sinds jaren ook weer eens in Daytona, hij werd met een Porsche 20e. Vorig jaar was er de 30e plaats voor Jeroen Bleekemolen met een Porsche 911. Dit jaar staan er zoals gemeld met Jeroen Bleekemolen, Ivo Breukers en Ronald van de Laar drie landgenoten aan de start van de ‘50th Anniversary Rolex 24 At Daytona’.