De eerste die binnenkomt is Paulien Zwart, kort daarop gevolgd door Marcel Duits. De zijschade aan de in militaire kleuren geschilderde SEAT geeft de inslag van Bombeeck aan.

In de top drie zijn de verschillen na een uur rijden en 25 ronden nog steeds bijzonder klein. Ferry Duivenvoorde rijdt 0.3 sec achter Sandra van der Sloot, Pim Hoekzema volgt hem op 0.5 sec. Het gat tussen de kop en de nummer vier, Vincent van der Valk, is inmiddels opgelopen tot ruim 10 sec.

Van de kopgroep is in ronde 32 Pim Hoekzema de eerste die een pitstop maakt. Hij valt daarmee terug naar een vijfde plek, maar alle rijders voor hem moeten nog de pits in. Sandra van der Sloot volgt een ronde later en weer een ronde later geeft Ferry Duivenvoorde het stuur over aan Ronald Morien. Na de serie pitstops blijkt dat er niets veranderd is in de top vijf. In volgorde althans, want Sheila Verschuur rijdt snellere ronden dan Ronald Morien en Rene Oudshoorn en kan zo langzaam maar zeker weglopen van de achtervolgende heren.

Het verschil met Nicky Catsburg, die het stuur heeft overgenomen van teamgenoot Menno Kuus, is wel enorm opgelopen. Na 39 ronden is dat al bijna 30 seconden en gezien het verschil in rondetijden loopt dat snel verder op.

De rest van de race lijkt een formaliteit, na 56 ronden gaat Sheila Verschuur als eerste over de finish, op ruim 13 seconden gevolgd door Ronald Morien en Rene Oudshoorn.

Na de race tevreden gezichten bij de podiumgangers. Ferry Duivenvoorde vertelt met een grote glimlach op zijn gezicht: “Geweldig zo klein als de onderlinge verschillen zijn, dat maakt het voor ons als coureurs echt spannend. De auto’s zijn echt aan elkaar gewaagd en dus komt het op je eigen inbreng aan. Ik heb mijn hele stint geprobeerd om langs Sandra te komen, maar het lukte me niet. Toch ben ik erg tevreden, want dit was een mooie race.“

Ook Sandra van der Sloot kijkt terug op een goede race. “Ja, dit is wat racen zo mooi maakt. Ik moest constant achter me kijken wat Ferry deed, op sommige punten was hij sneller, op andere ik. Als ik goed door de Mitsubishi bocht kwam had ik genoeg lucht om met een klein gaatje de Tarzanbocht in te gaan, ging het iets minder dan wist ik al dat Ferry weer erg dichtbij zou komen.”

Pim Hoekzema is blij met zijn vijfde podiumplaats, maar zou nu toch graag eens op de hoogste trede plaatsnemen. “Ferry verraste me in de Tarzanbocht, ik moest van het gas af om Sandra niet te raken en toen wist hij me buitenom te passeren. De rest van mijn stint heb ik alles geprobeerd om hem voorbij te komen, maar er worden geen fouten gemaakt en we zijn zo gelijkwaardig dat ik geen echte kans heb gehad om hem te passeren.”

Race 1 - Shell Helix SEAT Cupra Cup,
Marlboro Masters, Circuit Park Zandvoort, vrijdag 10 juni 2005
1. Equipe Verschuur – Sandra vd Sloot, 56 ronden in 2.02.27.450
2. Equipe Morien – Duivenvoorde, op 13.656
3. Equipe Oudshoorn – Hoekzema, op 123.803
4. Equipe Catsburg – Kuus, op 33.964
5. Equipe Jansen – Jansen, op 42.570
6. Equipe Mastenbroek – Vd Valk, op 49.555
7. Equipe van den Brink - Struijlaart, op 56.203
8. Equipe Heuser – Vd Vendel, op 56.825
9. Equipe Duits – Schaap, op 57.032
10. Equipe Koster – Bergsma, op 1.15.268